Aston Martin Valkyrie 2019: V12 dzinēja specifikācijas, kā arī cena un izlaidums
Vairākus miljonus mārciņu vērtais hiperauto spēj pārvarēt sacīkšu ķēdes F1 ātrumos
Aston Martin Valkyrie ir hiperauto, kā neviens cits, un tagad, pateicoties tā V12 dzinējam, mēs varam atklāt dažas no tā aizraujošākajām funkcijām pirms transportlīdzekļa nepacietīgi gaidītās izlaišanas nākamā gada sākumā.
Cosworth, inženierijas gigants, kas ir atbildīgs par vienības izstrādi, ir apstiprinājis, ka Valkyrie atmosfēriskais V12 motors ražos 1000 ZS (986 ZS) un sasniegs maksimālos dzinēja apgriezienus 10 500 apgr./min. Treneris ziņojumi.
Dzinēju ražotāja rīkotājdirektors Brūss Vuds žurnālam sacīja, ka motors būs Valkyrie konstrukcijas integritātes neatņemama sastāvdaļa. Tam būs arī dizains, kas līdzinās sacīkšu automašīnai. Bez dzinēja auto teorētiski varētu salocīt centrā.
Lai gan šķiet, ka dzinējs ir izgatavots, domājot par sacīkstēm, Kosvortam ir uzticēts nodrošināt motora uzticamību. Tam būs jāatbilst septembrī ieviestās Pasaules harmonizētās vieglo transportlīdzekļu pārbaudes procedūras (WLTP) stingriem jaunajiem emisiju noteikumiem.
Cosworth tiecas sasniegt 100 000 km (62 000 jūdzes) sava dzinēja kalpošanas laiku, kamēr klienti nogādās savu Valkyrie pie Aston Martin speciālista, lai veiktu kārtējo apkopi. Bet, kā Virzuļa galviņas saka, maz ticams, ka īpašnieki kādreiz sasniegs šo robežu.
Automašīnā tiks izmantota arī hibrīdsistēma, lai gan Aston Martin un Cosworth rūpīgi pārdomā, kā viņi plāno elektrificēt motoru.
Paredzams, ka sīkāka informācija parādīsies tuvāk automobiļa izlaišanas logam 2019. gada sākumā. Līdz tam laikam šeit ir sniegts pārskats par to, kas gaidāms hiperauto faniem.
Dizains un salona tehnika
Valkyrie, ko radījis slavenais Red Bull Racing dizaineris Adrians Ņūvijs, kura vārdā ir ieguvuši vairākus čempionātus Formula 1 automašīnām, Valkyrie ir īpaši viegls hiperauto, kas spēj pārvarēt ķēdes tikpat ātri kā F1 mašīna.
Automašīnai ir agresīvs izskats, un šķiet, ka tai ir tikko pietiekami daudz virsbūves, lai nosegtu tā mehāniskos pamatus. Zem tā atrodas pāris lielu gaisa vadu, lai palīdzētu uzlabot piespiedējspēku lielā ātrumā, kā arī neliels elektroniski vadāms oglekļa šķiedras spārns, kas karājas no priekšējā bufera.
Automašīnas interjers, kurā nav greznu apdares elementu, ir nodēvēts par nežēlīgi efektīvu Gāzi grīdā . Tas ir izstrādāts ar mērķi ietaupīt svaru, jo vieglāka automašīna palīdz saglabāt stabilitāti ātrumā, vienlaikus nodrošinot lielāku saķeri līkumos līkumos.
Pircēji saņem greznību divu digitālo ekrānu veidā, kas atrodas gar informācijas paneli un ir vērsti pret vadītāju, taču tas arī viss.
Cenas un izdošanas datums
Ražošanā tiek nodoti tikai 150 ceļiem paredzētās Valkyrie un 24 tikai sliežu ceļa Valkyrie AMR Pro paraugi [attēlā iepriekš]. Aston Martin tomēr ir devis mājienu, ka ražošanas cikls varētu tikt pagarināts, ja automašīna izrādīsies populāra.
Standarta automašīnas cenas ir no 2 līdz 3 miljoniem mārciņu Evo , savukārt AMR Pro aprēķins vēl nav atklāts. Ņemot vērā, ka šie modeļi ir paredzēti īpaši bagātiem cilvēkiem, pircēji, visticamāk, maksās ievērojami vairāk nekā prasītā cena, ja tiek ņemtas vērā pielāgošanas iespējas.
