Volkswagen Vācijā sodīja 1 miljarda eiro apmērā, jo plosās emisiju skandāls
Izmaksas iezīmē kriminālizmeklēšanas beigas Eiropā, bet automašīnu ražotājs joprojām saskaras ar prasībām no autovadītājiem
Bijušais VW priekšnieks ir Martins Vinterkorns ir pakļauts izmeklēšanai ASV
Aleksandrs Kērners/Getty Images
Volkswagen ir piekritis samaksāt 1 miljarda eiro (880 miljonu mārciņu) soda naudu Vācijā par līdzdalību 2015. gada izmešu krāpšanās skandālā.
Brunsvikas prokurori secināja, ka automašīnu gigants nav pienācīgi pārraudzījis savu dzinēju izstrādes nodaļu, piegādājot automašīnas ar neatļautām programmatūras funkcijām. Auto Express ziņojumi.
VW ir atzinis, ka ir aprīkojis aptuveni 11 miljonus dīzeļdzinēju transportlīdzekļu ar ierīcēm, kas paredzētas izmešu testu apiešanai, ziņo žurnāls.
Vakar izplatītajā paziņojumā uzņēmums norādīja, ka pieņem naudas sodu un neiesniegs apelāciju. VW atzīst savu atbildību par dīzeļdegvielas krīzi un uzskata to par nākamo būtisku soli tās pārvarēšanai, teikts paziņojumā.
Pagājušajā gadā Vācijas autoražotājs panāca vienošanos ar ASV prokuroriem par 4,3 miljardu dolāru (3,2 miljonu mārciņu) samaksu, lai atrisinātu kriminālsodus un civilsodus par krāpšanās ierīcēm, saka: Reuters .
VW kopumā atvēlēja 25,8 miljardus eiro (22,6 miljardus mārciņu), lai segtu ar emisiju skandālu saistītās izmaksas.
Kad skandāls beigsies?
VW vienošanās ar Vācijas prokuroriem ir nozīmīgs solis šķietami nebeidzamajās emisiju lietās.
Saskaņā ar The Daily Telegraph Paredzams, ka darījums iezīmēs beigas kriminālizmeklēšanai par VW Eiropā.
Tomēr vienošanās nesamazinās pieaugošo prasību skaitu pret uzņēmumu no autobraucējiem un akcionāriem, piebilst laikraksts.
Pašlaik notiek arī tiesvedība pret uzņēmuma bijušo izpilddirektoru Martinu Vinterkornu.
Vinterkornu pagājušajā mēnesī norādīja ASV vajātāji saistībā ar apgalvojumiem, ka viņš jau 2014. gadā zināja, ka uzņēmums izmanto izmešu krāpšanas ierīces. The Sunday Times saka.
Tikmēr VW pagājušajā nedēļā atklāja, ka plāno uz laiku slēgt savu galveno ražotni Volfsburgā, Vācijā, lai sagatavotos jaunajiem Pasaules harmonizētās vieglo transportlīdzekļu pārbaudes procedūras (WLTP) emisiju testiem, kas stāsies spēkā 1.septembrī.
To pastāstīja VW attīstības vadītājs Frenks Velšs Treneris ka uzņēmumam ir nepieciešams vairāk cilvēku un vairāk laika, lai pārveidotu automašīnas, lai tās atbilstu stingrākajām prasībām.
