Video: kā izskatās braukšana ar F1 oreolu?
Jaunā galvas aizsardzība izsauc fanu un komandas locekļu kritiku
Oreols atrodas vadītāja priekšā un apvij kabīni
2016 Getty Images
Viena no nozīmīgākajām izmaiņām Formula 1 noteikumos par 2018. gada sezona ir pretrunīgi vērtētās halo drošības ierīces ieviešana.
Radīts, lai novirzītu riepas un gružus no vadītāja galvas, oreols ir ar oglekļa šķiedru ietīts titāna gabals, kas izliekas ap kabīni. To notur viens statnis vadītāja priekšā un divi stiprinājumi, kas pieskrūvēti uz šasijas aizmugurē.
Ar pirmssezonas pārbaude Šodien Barselonā startējot, F1 komandas Williams un Mercedes-AMG ir ievietojušas kadrus no savu 2018. gada izaicinātāju kabīnes, sniedzot faniem ieskatu oreolā no braucēja skatu punkta.
Pirmajā video redzams, kā Williams rezerves pilots Roberts Kubica testē automašīnu Aragonas trasē Spānijā. Otrais ir no Valtera Botasa perspektīvas, kad viņš brauc pa Silverstounu Nortemptonšīrā.
Lai gan F1 vadošā iestāde > FIA saka, ka halo ir 17% iespēja novirzīt gružus prom no braucēja galvas, līdzjutēji un komandas nav atzinīgi novērtējušas ierīci.
Mercedes-AMG vadītājs Toto Volfs sacīja, ka drošības ierīce viņu nepārsteidza un, ja varēs, to noņems ar motorzāģi. Dienas ekspresis ziņojumi.
Bet ne visi viņam piekrīt. McLaren pilots Fernando Alonso pastāstīja Sky F1 nevajadzētu būt debatēm par to, vai oreols ir vajadzīgs vai nē.
Viņš teica, ka tā ir ierīce, kas aizsargā vadītāja galvu, tāpēc tas ir ļoti apsveicami.
Mums būs jāgaida un jāredz, vai oreols ietekmēs braucējus sacīkšu apstākļos, kad Austrālijas Grand Prix 25. martā sāksies 2018. gada sezona.
