Valteri Botasa intervija: F1 zvaigzne runā par automašīnām, riteņbraukšanu un dzīvi bloķēšanas laikā
Mercedes somu vadītājs ir luksusa pulksteņu ražotāja IWC Schaffhausen vēstnieks
Lielāko gada daļu Valteri Botass brauc ar Formula 1 automašīnām dažās no pasaules labākajām trasēm. Bet ko soms dara, kad viņš trasē nepiedalās?
Mēs runājām ar Mercedes vadītāju un IWC Šafhauzene vēstnieks, lai apspriestu savu dzīvi ārpus F1, laiku bloķēšanas laikā un somu izcelsmi.
31 gadu vecais futbolists, kurš pagājušās nedēļas nogalē ieņēma otro vietu Portugāles Lielās balvas izcīņā, šobrīd ir otrais 2020. gada F1 pilotu kopvērtējumā aiz Silver Arrows komandas biedra Lūisa Hamiltona.
Lūk, kas viņam bija jāsaka...
Garīgais spēks un izturēšanās spiediens
Man nekad nav bijis garīgā trenera. Es vienmēr esmu atradis savu veidu, kā būt “zonā” un koncentrēties uz svarīgākajām lietām. Mana garīgā sagatavošanās ir saistīta ar fizisko sagatavošanos pirms sacensību nedēļas nogales un, protams, arī starp sacīkstēm. Zinot, ka esmu darījis visu, lai būtu savā labākajā fiziskajā formā, man ir liels sirdsmiers.
Vispār mēs, somi, esam diezgan mierīgi. Šajā sporta veidā jums patiešām ir jābūt. Jūs nevarat sarūgtināt par nelielām neveiksmēm neatkarīgi no tā, vai tās ir sacensību laikā vai pēc tam. Somu vārds 'sisu' ir labs veids, kā aprakstīt pareizu gribasspēku. Tas nozīmē nekad nepadoties un darīt visu iespējamo, lai sasniegtu sev izvirzīto mērķi. Tas tiešām ir domāšanas veids.
Šajā sporta veidā ir ierasts pārdomāt lietas, kad esi pakļauts spiedienam. Jūsu prāts un ķermenis nedarbojas tā, kā vajadzētu. Būtībā, ja jūtat pārāk lielu spiedienu, jūs pārāk smagi cenšaties. Agrāk man ir nācies spert soli atpakaļ un paskatīties uz plašāku ainu. Savas karjeras laikā esmu daudz iemācījies, un tagad es zinu, kad es cenšos pārāk smagi. Es saku sev, lai izbaudu braukšanu. Es pārliecinos, ka atceros prieku, ko es gūstu no tā. Tas vienmēr darbojas.
Dzīve bloķēšanas laikā un citas intereses
Apvienotajā Karalistē es mēdzu daudz šaut ar māla baložiem, it īpaši ziemas mēnešos, taču pašreizējo ceļošanas ierobežojumu dēļ šogad es to neesmu darījis vispār. Lielāko daļu bloķēšanas pavadīju Somijā, kur nebija tik daudz ierobežojumu [pārvietošanai], tāpēc varēju braukt, kas ir svarīgi. Nedēļu braucu ar kartingu un ralliju. Es arī biju Lapzemē ziemeļos, baudīju ziemas sporta veidus un slēpošanas doo [sniega motociklus]. Tad es uz pāris mēnešiem devos uz dienvidiem uz savu ezera māju, kur ievēroju rutīnu, tikai patiešām daudz trenējos un braucu.
Mans mīļākais ceļš ārpus trases ir manā dzimtajā pilsētā Nastolā. Es atceros, ka bērnībā pa to braucu sacīkstēs un braucu ar velosipēdu, tāpēc tas rada jaukas atmiņas. Es izmēģināju savu pirmo gokartu, kad man bija pieci gadi, un braucu sacīkstēs, kad man bija seši gadi, taču, izņemot to, tās bija parastās lietas [kas mani darīja aizņemts], piemēram, braukšana ar velosipēdu un skrituļdēlis. Bērnībā biju diezgan mežonīga. Es īsti nevarēju noturēties uz vietas. Vecāki man stāstīja, ka tad, kad sāku braukt ar kartingu, tas mani ļoti nomierināja, jo beidzot varēju kaut kam likt enerģiju un koncentrēties.
Dzīve ārpus F1
Man ir bijis tik paveicies savā dzīvē, ka varēju piedzīvot tik daudz jauku lietu; visa jaunā pieredze vienmēr ir ļoti forša. Ārpus F1 nesenais personīgais sasniegums bija 200 km velobrauciens, ko pabeidzu kopā ar savu draudzeni bloķēšanas laikā. Es nekad agrāk nebiju braucis ar velosipēdu, tikai nedaudz vairāk par 100 km. Mēs to paveicām nepilnās septiņās stundās no manas ezera mājas līdz Krievijas robežai.
Ikdienas automašīnas un braukšana aizmugurē
Man pieder viena automašīna, Mercedes-AMG GT S zilā krāsā, jo zilā ir mana mīļākā krāsa. Cerams, ka drīzumā es iegūšu [Mercedes]-AMG One ar Formula 1 dzinēju; tam vajadzētu nākt nākamgad, tāpēc es to gaidīju. Es domāju, ka esmu labs aizmugurējā sēdekļa vadītājs, ja vien tā ir normāla braukšana! Šodien treneris mani aizveda uz lidostu, un es vienkārši sēdēju un atvēsinājos. Tomēr, ja tā ir braukšana ar pilnu [gāzi] vai ralliju, es nekad nespētu sēdēt pasažiera sēdeklī.
Somu raksturojums
Manuprāt, viens no lielākajiem maldīgajiem priekšstatiem, kas cilvēkiem ir par somiem, ir tas, ka mēs daudz nerunājam, bet, ja esam grupā, kurā jūtamies ērti, mēs varam runāt patiešām daudz! Patiesībā to pamanīja mana draudzene. Viņa ir austriete, un viņa arī uzskatīja mūs par diezgan klusiem [cilvēkiem], bet, kad viņa ieraudzīja mani kopā ar maniem labākajiem draugiem, viņa teica: 'Au! Kas notiek? Jūs tik daudz runājat!’ Varbūt mēs esam savā ziņā atturīgi, bet, kad ļaujam citiem būt sev tuvu, mēs esam draugi uz visiem laikiem un ir pilnīga uzticēšanās.
Valters Botass valkā IWC Big Pilot’s Watch gada kalendāra izdevumu Le Petit Prince, kas ir līdzīgs pašreizējam 46,2 mm izdevumam zemāk, ar nerūsējošā tērauda korpusu un mirdzoši zilu ciparnīcu. Pulkstenis lepojas ar iespaidīgu 168 stundu jaudas rezervi. £11 900; iwc.com
IW501002 Big Pilot's Watch Edition 'Le Petit Prince' no nerūsējošā tērauda ar brūnu teļa ādas siksnu priekšpusē Mehāniskā kustība · Pellaton automātiskā uztīšana · IWC ražots 52110 kalibrs (52000 kalibru saime) · 7 dienu jaudas rezerve, kad pilnībā uztīts · Jauda
