Royal Mail pie 500: pieci fakti par pasta pakalpojumu
Tā kā jubilejai ir paredzēti īpaši pasākumi, šeit ir daži stāsti no tās neparastās vēstures
Pīters Makdiarmids/Getty Images)
Royal Mail svin pasta pakalpojumu 500 gadus, atveidojot zirga vilktu pasta autobusu laikus.
Kariete, kuru pavada vīrieši un sievietes, kas piegādā šodienas pastu, dodas pa vēsturisku piegādes ceļu četrās Apvienotās Karalistes galvaspilsētās. Kariete jau ir izbraukusi cauri Kārdifai un Edinburgai, un sestdien, 11. jūnijā, dosies cauri Belfāstas pilsētas centram. Lielais fināls notiks Guildhall Londonā sestdien, 18. jūnijā.
The īpaša programma Notikumiem aprit 500 gadi, kopš Henrijs VIII iecēla bruņinieku Braienu Tūku, pirmo pasta meistaru, vēstot par pasta sistēmas izveidi, kādu mēs to zinām.
Šeit ir pieci pārsteidzoši fakti par Royal Mail garo vēsturi:
Tikai karaliskajam pasts
Vairāk nekā 100 gadus pēc tam, kad sers Braiens Tūks izstrādāja parasto pasta sistēmu, “karaliskais pasts” bija tieši tāds. Piegādes pakalpojums bija pieejams tikai karaliskajai mājsaimniecībai un galmam, ziņojumi tika pārraidīti starp pilīm zirga mugurā. Tikai 1635. gadā Kārlis I plašākai sabiedrībai atvēra King's Posts.
Teātra iekārta
1782. gadā Bātas teātra īpašnieks Džons Palmers ierosināja, ka Royal Mail varētu izmantot zirgu vilktos vagonus, kas līdzīgi tiem, ar kuriem viņš pārvadāja aktierus un rekvizītus starp teātriem. Neskatoties uz zināmu sākotnējo skepsi no pasta amatpersonu puses, izmēģinājuma braucieni pierādīja, ka pasta autobusi bija daudz ātrāki un efektīvāki nekā individuālie zirgu kurjeri, kas tajā laikā joprojām tika izmantoti. Pasta vagoni joprojām bija galvenais vēstuļu pārvadāšanas veids līdz dzelzceļu ienākšanai 19. gadsimta vidū.
Noķer balodi
Dzīvnieki jau sen ir spēlējuši lomu Karaliskajā pastā, sākot no zirgiem, ko kādreiz izmantoja vēstuļu pārvadāšanai, līdz 'peles' kaķiem, kurus izmantoja, lai posteņos nebūtu grauzēju. Bet tas bija pazemīgais balodis, kas izcēlās Pirmā pasaules kara laikā, kad tūkstošiem putnu tika spiesti izmantot, sniedzot svarīgus ziņojumus un bieži vien lidojot ienaidnieka teritorijā. Otrajā pasaules karā sakariem tika izmantoti 250 000 baložu, no kuriem 16 tika apbalvoti ar jaunizveidoto Dikina medaļu par dzīvniekiem, kuri palīdzēja karadarbībā.
Raķetes ātrums
Tā kā pasta pārvadājumi ir attīstījušies no zirga uz karieti līdz dzelzceļam, ir saprotams, ka raķešu inženieris varētu gūt idejas par nākamo pasta piegādes posmu. Pēc tam, kad viņa mītnes zemē neizdevās ieinteresēt pasta vadītājus, vācu inženieris Gerhards Cukers 1834. gadā ieradās Anglijā, lai mēģinātu iegūt Karalisko pastu ar saviem plāniem vēstuļu transportēšanai ar raķešu palīdzību. Viņi nebija pārliecināti, taču Cukers turpināja popularizēt šo ideju līdz 70. gadiem, bet bez panākumiem. Fatāla negadījuma rezultātā raķešu demonstrācijā 1964. gadā Rietumvācija noteica civilo raķešu eksperimentu aizliegumu.
Iztērē kādu santīmu
Pat divsimt gadus pēc tam, kad Kārlis I atvēra pasta pakalpojumu sabiedrībai, tā izmantošanas izmaksas nozīmēja, ka pasts palika bagāto personu ziņā. Tas viss mainījās 1840. gadā, kad Royal Mail pārtrauca uzlādi pēc attāluma un tā vietā ieviesa Penny Black. Pirmā pastmarka, kas samazināja pasta izmaksas līdz tādam līmenim, ka visi, izņemot nabadzīgākos, varēja atļauties izmantot pastu. Un viņi to arī izdarīja – 1839. gadā Royal Mail apstrādāja tikai 67 vēstules, bet piecus gadus vēlāk to skaits pieauga līdz 170 miljoniem, neatgriezeniski mainot valsts attiecības ar pasta dienestu.
