Range Rover Evoque 2019: pirmie braucieni, specifikācijas, cenas un izlaišanas datums
Kritiķi pārbaudīja Land Rover lētāko modeli
Ir paredzēts, ka tuvāko mēnešu laikā izstāžu zālēs parādīsies Land Rover pilnīgi jaunais Range Rover Evoque.
Jaunais modelis, kas tika atklāts novembrī Londonā notikušajā izlaišanas pasākumā, ir britu markas sākuma līmeņa bezceļa modeļa otrās paaudzes versija, kas uz ceļiem nonāca gandrīz pirms desmit gadiem.
Lai gan vizuālie uzlabojumi ir smalki, Land Rover ir ieviesis vairākus stila uzlabojumus un augsto tehnoloģiju funkcijas, kas izceļ jauno Evoque.
Šeit ir viss, kas jums jāzina par kompakto bezceļu:
Pirmie braucieni
Tikai dažas nedēļas pirms Range Rover Evoque nonākšanas pārdošanā šopavasar, kritiķi varēja nobaudīt automašīnas prototipa versiju. Tātad, kā Land Rover lētākais SUV darbojās bezceļā? Un vai tas attaisnoja savu pārvietošanās jebkur tēlu?
Ārēji jaunais Evoque izskatās vairāk kā mājās zaļojošajās Čelsijas ielās, nevis Anglijas lauku apvidus takās. Bet, kā Automašīna žurnāls norāda, ka kompaktā SUV spēja kāpt stāvos nogāzēs un brist pa dziļām upēm vairāk nekā atbilst Land Rover mantojumam.
Evoque izbauda izaicinošus ceļa segumus un nekad nejūtas neērti, braucot pa nelīdzenu reljefu, teikts žurnālā. Automašīnas deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas ir pārskatīta jaunajam modelim, jūtas plūstoša un intuitīva – nodrošina, ka automašīnai ir pietiekami daudz jaudas, kad autovadītājiem tā ir visvairāk nepieciešama.
Automašīnas dinamiskās veiklības klāsts ir nepārprotami ārkārtējs, saka Auto Express . Pat uz slidenākajām virsmām automašīnas pilnpiedziņas sistēma spēj atrast saķeri tur, kur citi SUV to nedarītu.
Kopumā šķiet, ka Evoque ir pavisam citā klasē nekā modelis, ko tas aizstāj, teikts žurnālā, taču galīgais spriedums būs jāgaida līdz sērijveida automobiļa izlaišanai nākamajos mēnešos.
Cenas un izdošanas datums
Iesācēja līmeņa Evoque modeļu cenas sākas no £31 600, ar S un SE variantiem attiecīgi 3150 £ un 6650 £ piemaksas salīdzinājumā ar bāzes automašīnu.
Virs SE atrodas HSE ar 38 500 £, bet 44 000 £ First Edition modelis atrodas diapazona augšgalā. Šajā versijā ir iekļauti matricas LED priekšējie lukturi, privātuma stikls un regulējams salona apkārtējās vides apgaismojums Auto Express .
Jaunā Evoque pasūtījumi tagad ir atvērti, un piegādes sāksies pavasarī.
Dizains un interjers
No pirmā acu uzmetiena atšķirības starp jauno Range Rover Evoque un tā priekšgājēju var nebūt acīmredzamas, taču, papētot to tuvāk, atklājas vairāki uzlabojumi.
Jaunajam modelim ir gludāki paneļi, kas padara to slidenāku gaisā, samazinot pretestību un tādējādi uzlabojot degvielas ekonomiju. The Daily Telegraph . Un, lai gan iepriekšējo modeli varēja raksturot kā trīsdurvju modeli, jaunais Evoque tiks laists klajā tikai piecu durvju formā.
Priekšpusē jaunajam Evoque ir noapaļotāks buferis, savukārt radiatora režģis, šķiet, ir plānāks nekā jebkuram citam Land Rover modelim.
Tikmēr aizmugurē ir iestrādāts tāds pats visa korpusa aizmugurējo lukturu bloks kā Range Rover Velar, lai gan Evoque bagāžnieks ir plakanāks nekā tā greznajam brālim.
Iekšpusē salons ir kapitāli remontēts, lai piešķirtu tai modernāku sajūtu, atzīmē Treneris . Aiz stūres atrodas liels digitālais panelis ar automašīnas instrumentiem. Blakus tam ir vēl viens skārienekrāns informācijas un izklaides sistēmas vadīšanai.
Centrālajā konsolē ir ievietots atsevišķs skārienekrāna panelis ar automašīnas klimata kontroles iestatījumiem.
Dzinēji un veiktspēja
Triggershoots LTD
Izvēloties savu Evoque, autovadītāji var izvēlēties kādu no trim benzīna un trīs dīzeļdzinēju četrcilindru dzinējiem. Benzīna dzinēju jauda ir 197 ZS, 247 ZS un 296 ZS, bet dīzeļi saražo 148 ZS, 178 ZS un 237 ZS.
Pilni degvielas un izmešu rādītāji vēl nav atklāti, taču Automašīnu pircējs saka, ka sākuma līmeņa manuālais dīzeļdegvielas modelis saražo 143 g/km CO2, savukārt visefektīvākā automātiskā vieglā hibrīda dīzeļdegviela spēj radīt 149 g/km.
Izņemot sākuma līmeņa manuālo dīzeļdzinēju, visi jaunie Evoque modeļi ir aprīkoti ar 48 voltu hibrīdiekārtām, piebilst Auto Express. Šīs sistēmas var darboties tikai ar elektrisko enerģiju līdz pat 11 jūdzes stundā, kā arī samazina turbo lag – terminu, ko lieto, lai aprakstītu nelielu paātrinājuma aizkavēšanos dažām turbo automašīnām.
