Porsche 911R: 'pūrista' automašīna tika atklāta Ženēvā
Nopludinātajās fotogrāfijās ir redzama automašīna gan iekšpusē, gan ārpusē — un tas būs kārums 'Porsche puristiem'
Porsche ir novilcis vākus no savas šīs nedēļas zvaigznes Ženēvas autoizstāde – jaunais 911R, taču attēli noplūda tiešsaistē, sniedzot faniem nelielu priekšskatījumu.
Pirmie graudaini, pikseļveida attēli tika publicēti a Holandiešu Porsche entuziastu emuārs, kurā sīki aprakstīta automašīna iekšpusē un ārpusē. Kopš tā laika Porsche ir atklājis visu par savu jauno, ierobežotā izlaiduma vadītāja 911.
911R būtībā ir 911 GT3 bez spārniem, taču ar dažiem unikāliem papildinājumiem. Aizmugurē sēž tas pats 4,0 litru atmosfēriskais sešstūris dzinējs ar 493 ZS jaudu un 458 Nm griezes momentu, lai gan atšķirībā no GT3, tas nosūta jaudu uz aizmugurējiem riteņiem caur manuālo pārnesumkārbu, atsakoties no ar lāpstiņu darbināmo PDK iestatījumu, kas tagad dominē. 911 diapazons.
'Tam vajadzētu būt savlaicīgam tonikam Porsche puristiem, kuriem nesenā pāreja uz turbokompresoru un PDK automātiku ir izspiedusi degunu,' saka Auto Express, piebilstot, ka, lai gan var strīdēties, zīmols pēdējā laikā ir izraisījis zināmu satraukumu. pūlis, 911 R vajadzētu būt ideālam tonikam.
Runājot par izskatu, 911R ir līdzīgs korpusa komplektam kā GT3 ar lielākoties vienādiem buferiem, to pašu centrālo divu izeju izplūdes sistēmu aizmugurē un identiskiem vieglmetāla diskiem ar centra bloķēšanu. Taču tas zaudē aizmugurējo spārnu un dažus citus aerodinamiskos palīglīdzekļus, savukārt sarkanās svītras, kas stiepjas no motora pārsega līdz dzinēja lūkai, un Porsche grafika sānos ir jaunas. Lielo spoileru vietā GT3 modeļu aizmugurē ir parasts, izvelkams bloks, kā arī kabīnē ir oglekļa šķiedras kausa sēdekļi, kā arī auduma durvju rokturi un jauna stūre.
Saskaņā ar Treneris 911R ir radīts 2017. gada izlaidumam, lai godinātu savu 1967. gada vārdamāsu kā 50. gadadienas svinības. Jaunajā automašīnā uzsvars tiks likts uz 'vienkāršu braukšanas prieku', koncentrējoties tikai uz vadītāja mijiedarbību, atgriezenisko saiti un sajūtu, nevis konkurētspējīgiem apļa laikiem.
Ņemot vērā, ka oriģinālā uzsvars tika likts uz vieglumu un lielai daļai virsbūves tika izmantoti ar stiklšķiedru pastiprināti plastmasas paneļi, nav īsti pārsteigums, ka līdzīgi svara samazināšanas pasākumi ir atrodami arī modelim 911 R — plaši izmantota oglekļa šķiedras un plastmasas logu nojume. 110 mārciņas.
Tomēr dzinējs daudziem būs milzīgs pievilkšanas faktors, saka Auto Express . 4,0 litru platais sešinieks spēj 911R paātrināt no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 3,7 sekundēs, bet pēc tam sasniedz ātrumu 201 jūdzes stundā. Temps gandrīz atbilst 911 Turbo, taču R dabiskās atsūkšanās dēļ tas atgriezīs tikai 21,2 mpg, lai gan tas gandrīz nav galvenais.
'Jaunais 911R, kas tika atklāts Ženēvas autoizstādē, ir tāds Porsche, par kādu jūs sapņojat kopā ar saviem biedriem krogā,' saka. Gāzi grīdā , uzsverot milzīgo uzsvaru uz smagu braukšanu, tostarp iespēju veikt specifikācijas bez gaisa kondicionēšanas vai, patiešām, audio sistēmu, lai vēl vairāk samazinātu svaru.
Ražošana tiks ierobežota līdz 991 piemēram, un ar cenu 136 901 £, tas ir vairāk nekā 5000 £ virs 911 GT3 RS. 'Tas, iespējams, ir lētākais 911R, kāds jebkad būs,' saka Top Gear.
