Kas notika ar Ernesta Šekltona Endurance kuģi?
Zinātnieki no SA Agulhas II cer dažu dienu laikā atrast pazudušā kuģa vraku
Hultonas arhīvs/Getty Images
Lielbritānijas vadīta pētnieku grupa cer līdz šīs nedēļas beigām Antarktikā atrast sera Ernesta Šekltona kuģa Endurance vraku.
Apvienotās Karalistes pētnieka Džuliana Doudesvela, Kembridžas Universitātes Skota polāro pētījumu institūta direktora, starptautiskā misija ir pētījusi Larsen C ledus šelfu, peldošo ledāju ledāju platformu Vedelas jūrā.
Komanda tagad ir uzsākusi meklējumus, lai atrastu pazudušo kuģi, kas nogrima tajos pašos ūdeņos pirms vairāk nekā gadsimta.
Kas notika ar kuģi?
Dzimis Īrijā angloīru vecāku ģimenē, Šekltons bija guvis lielu atzinību kā polārpētnieks, kad viņš 1914. gada Imperiālajā Transantarktikas ekspedīcijā devās šķērsot Antarktīdu caur Dienvidpolu.
Taču viņš un viņa apkalpe bija spiesti pamest savu kuģi Endurance pēc tam, kad 1915. gada janvārī tas tika saspiests starp milzīgiem ledus gabaliem. Kuģis palika iesprostots desmit mēnešus, līdz beidzot nogrima Vedela jūras dzīlēs, ko novēroja Šekltona komanda. kurš bija izveidojis nometni uz peldošā ledus.
Pēc atkārtotas izkāpšanas jūrā ar kuģa glābšanas laivām viņiem 1916. gada pavasarī beidzot izdevās nokļūt Ziloņu salā, kas atrodas pie Horna raga dienvidu gala. No turienes Šekltons un pieci viņa apkalpes locekļi devās uz to, ko plaši uzskata par visu laiku ievērojamākais brauciens ar laivu, saka Laiks žurnāls.
Viņi devās ceļā uz Dienviddžordžiju un pārgāja 22 jūdzes pāri nekartotiem, ledājiem klātiem kalniem, lai sasniegtu vaļu medību ostu, kur viņi organizēja glābšanas misiju, lai atgūtu pārējo komandu.
Visi 28 vīri, kas kuģoja uz Endurance, izdzīvoja, bet kuģis palika Vedelas jūras dibenā, kur, domājams, tas gulēja nekustīgi, 3000 metrus (1,86 jūdzes) zem viļņiem.
Vai to var atrast?
Biezs ledus un ekstrēmi laikapstākļi ir viens no izaicinājumiem, ar ko saskaras tie, kuri dodas uz izolētu un savvaļas reģionu, līdzīgi kā Šekltonam pirms vairāk nekā gadsimta, saka. Neatkarīgā .
Doudsvela grupai, kurā ietilpst arī pētnieki no Dienvidāfrikas un Jaunzēlandes universitātēm, būs jāizlaužas cauri 75 jūdžu garam jūras ledusm uz SA Agulhas II, piebilst. The Guardian .
Mēs ceram sasniegt to, ko uzskatījām par neiespējamu, sacīja Mensuns Bounds, 2019. gada Vedelas jūras ekspedīcijas izpētes direktors. Lai gan sākotnēji izredzes uz panākumiem bija pret mums, noskaņojums komandā ir optimistisks, ņemot vērā labvēlīgos ledus un laikapstākļus, kas, mūsuprāt, ļaus sasniegt meklēšanas zonu.
The Guardian saka, ka Endurance pēdējā atdusas vieta ir zināma ar zināmu precizitāti, pateicoties Shackleton kapteiņa ierakstītajām koordinātām, taču tas, kas ir palicis pāri no Endurance, nav zināms.
Kas notiks, ja to atradīs?
Ja ekspedīcija atradīs vraku, mēs to apsekosim, fotografēsim un filmēsim un dokumentēsim tā stāvokli, sacīja Doudsvels. Tomēr mēs neizņemsim no vraka nevienu priekšmetu.
Vairākas citas misijas ir mēģinājušas atrast Endurance, taču šī būs pirmā, kas izmantos autonomos zemūdens transportlīdzekļus (AUV).
Tā kā AUV var brīvi peldēt, kuģim nav jāatrodas tieši virs vraka vietas, piebilda Doudsvels. Kamēr ar kuģi varam piebraukt pietiekami tuvu vietai, mēs varam izvietot AUV zem ledus un veikt meklēšanu.
Izturība tiks aizsargāta saskaņā ar starptautiskajiem tiesību aktiem un tiks iekļauta kā vēstures piemineklis, ja misija būs veiksmīga, The Daily Telegraph ziņojumi.
