Kāpēc Ryanair draud iesūdzēt Apvienotās Karalistes valdību par Flybe glābšanu
Īrijas aviokompānijas vadītājs Maikls O’Līrijs saka, ka nodokļu atlikšana konkurējošajam pārvadātājam pārkāpj valsts atbalsta likumus
Ryanair vadītājs Maikls O’Līrijs nav apmierināts
Getty Images
'Ryanair' vadītājs Maikls O'Līrijs draud ar tiesvedību pret Apvienotās Karalistes valdību par pretrunīgi vērtētās glābšanas paketes ierosināšanu slimajai reģionālajai aviokompānijai 'Flybe'.
Tiek ziņots, ka Flybe ir piedāvāts papildu laiks, lai samaksātu vairāk nekā 100 miljonus sterliņu mārciņu neapmaksātu gaisa pasažieru nodevu (APD), kas ir saniknoti sāncenšu pārvadātāji , kuri apgalvo, ka darba brīvdienas jāpiedāvā visām aviokompānijām.
O'Līrijs apgalvo, ka darījums — vai, kā viņš pats izsakās, slikti pārdomātā hroniski zaudējumus nesošas aviokompānijas glābšana — ir valsts atbalsta likumu pārkāpums, un uzstāj, lai valdība pārredzamības labad publicē visu līguma informāciju. mērķiem.
Kāpēc glābšanas programma ir pretrunīga?
Valdība šonedēļ apstiprināja glābšanas paketi Flybe, kas veic vairāk nekā pusi Apvienotās Karalistes iekšējo lidojumu ārpus Londonas, ņemot vērā brīdinājumus, ka pārvadātājs uz sabrukuma robežas .
Pilna informācija par pēdējā brīža darījumu netika publicēta, taču ziņojumi liecina, ka valdība atlika Flybe lidojumu nodokļu samaksu 106 miljonu sterliņu mārciņu apmērā līdz pavasarim - apgalvojumi, kas izraisījuši konkurējošo aviokompāniju dusmas.
Starptautiskās aviokompāniju grupas (IAG), kurai pieder zīmoli, tostarp British Airways, amatpersonas jau ir iesniegušas sūdzību Eiropas Savienībā, apgalvojot, ka glābšana ir pārkāpusi valsts atbalsta noteikumus. BBC ziņojumi.
Un tagad Ryanair izpilddirektors O'Līrijs ir iekritis strīdā. Protesta vēstulē kancleram Sadžidam Džavidam īru magnāts apgalvo, ka Flybe biznesa modelis nav ne rentabls, ne dzīvotspējīgs, un pēdējo 20 gadu laikā ir atkārtoti slīdējis no neveiksmes līdz neveiksmei.
Pilsēta A.M. saka, ka O’Līrijs aizskāra arī Flybe miljardieru akcionārus, tostarp seru Ričardu Brensonu, apgalvojot, ka šai bagāto investoru grupai nav vajadzīga valdības subsīdija, lai atbalstītu viņu neveiksmīgos aviokompāniju ieguldījumus.
Iemesls, kāpēc Flybe nav dzīvotspējīgs, ir tāpēc, ka tas nevar konkurēt ar zemāku cenu pakalpojumiem no Apvienotās Karalistes reģionālajām lidostām iekšzemes un ES maršrutos, ko nodrošina Ryanair, easyjet, BA un citi; un tas nevar konkurēt ar lētākām ceļu un dzelzceļa alternatīvām daudzos mazākos Apvienotās Karalistes iekšzemes maršrutos, rakstīja O'Līrijs.
Kāpēc viņš draud iesūdzēt tiesā?
O’Līrijs apgalvo, ka gadījumā, ja tiks apstiprināts, ka nodokļu atlikšana ir piedāvāta Flybe, darījums neatbilstu konkurences vai valsts atbalsta noteikumiem, ja vien tie paši pasākumi netiks attiecināti uz citām aviokompānijām.
Valdība ir uzstājusi, ka glābšanas plāns atbilst valsts atbalsta likumiem, bet IAG cenšas izmantot kanālus, kas saistīti ar ES informācijas brīvības likumiem, lai atklātu visas darījuma detaļas.
Tikmēr Ryanair ir izvēlējusies tiešāku pieeju, tieši vēršoties pie Apvienotās Karalistes valdības.
Mēs esam devuši valsts kancleram septiņas dienas, savā vēstulē brīdina O’Līrijs.
Ja viņš septiņu dienu laikā nepublicēs darījumu vai vismaz nepagarinās to pašu brīvdienu visām pārējām Apvienotās Karalistes aviokompānijām, lai mēs varētu to nodot arī mūsu klientiem, es domāju, ka mēs uzsāksim konkurences tiesību procesu Apvienotajā Karalistē un valsts atbalsta procedūra pret Apvienotās Karalistes valdību par valsts atbalsta noteikumu pārkāpumu Briselē.
