F1 2017: Red Bull atklāj dobo degunu RB13
Pārsteidzoši jaunās F1 automašīnas ir platākas un agresīvākas nekā to priekšgājēji
2017 Getty Images
Formula 1 sezona beidzot ir sākusies pēc trīs mēnešu ziemas pārtraukuma, komandām atklājot izaicinātājus, kas, kā cer, atnesīs viņām uzvaru.
Šogad tiek ieviestas radikālas regulējuma izmaiņas, kas radīs ievērojamu aerodinamiskās saķeres pieaugumu, kā arī agresīvāku dizainu.
Izmaiņas ietver platākas riepas, zemāku un platāku aizmugurējo spārnu, delta formas priekšējo spārnu un lielu baržu dēļu atgriešanos. Arī aizmugurējie spārni un sānu spārni ir vērsti uz aizmuguri, lai automašīnas izskatītos dramatiskākas.
Paredzams, ka, ierodoties ziemas testiem, automašīnas mainīsies vēl vairāk, jo daudzas komandas nevēlas rādīt savu roku pirms pirmajām sacensībām Melburnā 26. martā.
Scuderia Ferrari SF70H
Ferrari 2016. gadā cieta bezuzvaru kampaņu, neskatoties uz to SF16-H rāda daudzsološas pazīmes sezonas sākumā.
Scuderia centīsies atgūt savu vietu knābāšanas augšgalā ar savu jauno SF70H, kas ievieš dažus ekstrēmus virsbūves risinājumus, kas vēl nav redzēti nevienam tā konkurentam.
Šķiet, ka Ferrari izaicinātājam ir daudz kompaktāks dizains nekā Mercedes W08, un gaisa kanālos un baržu dēļos ir nemanāmi iestrādātas skrūvējamas pagrieziena lāpstiņas. Viens no pārsteidzošākajiem elementiem ir plakanās un platās sānu daļas, kas atrodas blakus vadītājam.
Virzoties uz priekšu, Scuderia ir saglabājis priekšgala konusu, kas parādās arī uz daudzām citām 2017. gada režģa automašīnām, bet pievieno jaunu elementu haizivs spuras dzinēja pārsegam plāna spārna veidā.
Mercedes savā izlaišanas pasākumā sekoja līdzīgai ierīcei, lai gan neviena komanda nav atklājusi visas šīs ierīces priekšrocības.
McLaren MCL32
McLaren izcelsme satiekas ar mūsu nākotni. McLaren-Honda prezentācija #MCL32 , pagātnes un tagadnes sajaukums mūsu jaunajā krāsojumā. #Mainiet savu spēli pic.twitter.com/UfXRCI15FH
- McLaren (@ McLarenF1) 2017. gada 24. februāris
Tās ir visas pārmaiņas Vokingas komandā - Zaks Brauns tagad ir izpilddirektors pēc Rona Denisa gāšanas, kas paredz mainīt McLaren seju.
Izmaiņas jau ir redzamas tā 2017. gada izaicinātāja nosaukumā — MCL32, nosaukšanas sistēma, kas aizstāj Denisa MP4 prefiksu, savukārt ir atgriešanās pie melnā un oranžā krāsojuma, ko McLaren vadīja 1960. gadu beigās.
Tā kā Honda dzinējam ir nepietiekama jauda un tas ir mazāk uzticams nekā konkurentiem, japāņu automobiļu gigants aprīkos MCL32 ar “jaunu izkārtojumu” un “pārskatītu arhitektūru” tā spēka agregātam, saka. Motosports .
Vizuāli MCL32 saglabā daudzas dizaina norādes no tā priekšgājēja, tostarp uzgaļa uz deguna konusa un ventilējamiem spārnu stiprinājumiem. S-duct aerodinamiskais palīglīdzeklis, kas atrodas vadītāja pēdu priekšā, ir lielāks nekā pagājušā gada automašīnā, savukārt priekšējā spārna elementi, šķiet, ir ar ievērojami detalizētākiem elementiem.
700002556DI00019_Mercedes_F
2017 Getty Images
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG pēdējo sezonu laikā ir ražojis dažas no vizuāli pievilcīgākajām automašīnām F1 tīklā, un tā jaunais W08 EQ Power+ nav izņēmums.
Luiss Hamiltons debitēja par valdošā pasaules čempiona jauno sāncensi filmēšanas dienā Silverstonā, pēcpusdienā Mercedes debitants Valters Botass.
Neatkarīgi no lielākajiem spārniem un platākā sliežu ceļa, šķiet, ka W08 ir pārņēmis vairākas sava priekšgājēja dizaina iezīmes, tostarp šauro deguna konusu un ovālas formas gaisa ieplūdes atveri virs vadītāja galvas.
Tam nav pretrunīgi vērtētās haizivs spuras, kas piestiprināta pie dzinēja pārsega, ko daudzas citas komandas ir iekļāvušas savos izaicinātos, lai līdzsvarotu automašīnu ātrgaitas līkumos. Tomēr tas varētu parādīties vēlāk, veicot sezonas pakotnes atjauninājumus.
'Tas jūtas gandrīz identisks pagājušā gada automašīnai,' sacīja Hamiltons, piebilstot, ka varēja nojaust, ka automašīna ir 'lielāka, jaudīgāka zvērs'.
Viņš turpināja, ka 'dabiski, automašīna jūtas platāka', savukārt 'priekšējās riepas jūtas milzīgas, un jau ir diezgan liela saķere, tikai aukstajos apstākļos'.
Force India VJM10
Force India ienākšana 2017. gada sezonā, VJM10, ir viena no radikālākajām šī gada jauno noteikumu interpretācijām.
Šasijas priekšpuse ir veidota ar pakāpienveida degunu, kas ir līdzīgs daudzām 2012. gada automašīnām, ar trident stila sekciju, kas, šķiet, ir attīstījusies no komandas pēdējā konkurenta.
Tajā ir iekļauta arī salīdzinoši primitīva haizivs spura, kas pieskrūvēta pie dzinēja pārsega, lai gan nākamās nedēļas ziemas testu laikā tās forma var mainīties.
AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Renault RS 17
Pēc pārņemšanas no Lotus F1 komandas 2015. gada beigās, Renault veiks pirmo mēģinājumu izveidot savu izaicinātāju kopš ražotāja aiziešanas 2010. gadā.
Pagājušajā gadā komanda vadīja 2015. gada Lotus F1 automašīnas atjaunināto versiju, kas visu gadu cīnījās ar vidējās klases konkurencēm.
Tā jaunā automašīna RS 17 ir radikāla atkāpe no pagājušā gada modeļa, un tai ir sarežģīts priekšgala konuss un smalkāka virsbūve. Tam ir arī ovālas formas apgāšanās stīpa, kas ir sadalīta dažādās daļās, ko izmanto turbodzinēja un hibrīda bloku dzesēšanai.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' augstums':'1365','width':'2048'}}]]
Tīrs C36
Sauber svin savu 25. gadadienu ar īpašu krāsu shēmu savam jaunajam C36. Tā zelta, zilā un baltā dizains aizstāj pēdējo divu sezonu laikā izmantoto trekno dzelteno, balto un zilo krāsu.
Tā šī gada noteikumu interpretācija atklāj ievērojami atšķirīgu automašīnu no 2016. gada pretendenta. Sadalītā gaisa ieplūdes atvere virs vadītāja galvas, kas pēdējo reizi bija redzama Caterham 2011. gada automašīnai, parādās uz C36, tāpat kā palielināto baržu dēļu atgriešanās.
Šķiet, ka priekšējā spārna komplekts ir daudz sarežģītāks nekā tā priekšgājējs. Sauber ir pievienojis vēl vairāk spārnu un kanālu, savukārt noteikumi nosaka, ka centra daļai jāpaliek pilnīgi tukšai.
Williams FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
Williams pārtrauks savu parasto pakāpenisko nosaukumu piešķiršanas sistēmu savai 2017. gada automašīnai, piešķirot tai FW40, lai atzīmētu komandas 40 gadu jubileju šajā sērijā.
Taču tās ir tikai nelielas izmaiņas, jo, pateicoties jaunajiem noteikumiem, FW40 būs daudz lielāka aerodinamiskā saķere nekā tā priekšgājējam.
2017. gada automašīnas agrīnā atveide atklāj lielākus baržu dēļus, kas novietoti abās vadītāja pusēs, un ievērojami plānāku deguna konusu. Blakus vadītāja kājām ir arī neliela aerodinamiskā ierīce, kas pazīstama kā S-kanāls, kas izvelk gaisu no automašīnas apakšas un novirza to virs šasijas augšdaļas.
Red Bull Racing RB13
1000001196WT00035_F1_Test
2017 Getty Images
Red Bull bija viena no pēdējām komandām, kas paziņoja par savu 2017. gada sezonas izaicinātāju — RB13, kura dēļ kādreiz dominējošā F1 komanda savā priekšējā spārnā ieviesīs unikālu aerodinamisko ierīci.
Komanda ir izgriezusi automašīnas deguna konusa galu, atklājot lielu kanālu, kas varētu vadīt gaisu caur kabīni. Tā galvenā izmantošana varētu būt vadītāja atdzesēšana, saka Motosports , bet 'tas var vienkārši pāriet pāri dažām citām karstām virsmām, lai palīdzētu kontrolēt to temperatūru.'
Salīdzinot ar sacīkstēs uzvarējušo priekšteci, virs deguna daļas ir arī izteiktāks S veida kanāls. Tas uzņems gaisu no apakšas un novirzīs to virs automašīnas augšdaļas.
Toro Rosso STR12
94693754
2017 Getty Images
Lai gan šķiet, ka dažas komandas ir pārstrādājušas savus 2016. gada izaicinātājus, lai tie atbilstu šī gada radikālajām noteikumu izmaiņām, Toro Rosso ir prezentējis ļoti atšķirīgu automašīnu ar pilnīgi jaunu krāsojumu salīdzinājumā ar tā priekšgājēju.
Automašīnai ir pārsteidzoša līdzība ar šī gada Mercedes, ieskaitot noapaļotāko priekšgala konusu un cieši pieguļošos dzinēja pārsegus. Arī gaisa lāpstiņa un priekšējās balstiekārtas komplekts ir ļoti līdzīgs W08, tāpat kā sānu spārnu spārni.
Haas VF-17
AFP_M42O8
Uz šo saturu attiecas autortiesības.
Hāss sāk savu otro gadu F1 2017. gadā pēc īpaši veiksmīgas sezonas atklāšanas pagājušajā gadā ar savu Ferrari atbalstīto VF-16.
Kamēr amerikāņu komanda sērijā vēl ir sākumstadijā, jaunajam VF-17 ir daži nelieli uzlabojumi, salīdzinot ar pagājušā gada auto, ar pārveidotu priekšgala konusu, kas atspoguļo lielāko daļu tīkla. Ir arī gari spārni, kas atrodas blakus vadītāja kājām, kā arī mazas pagrieziena lāpstiņas zem deguna.
Pirmssezonas pārbaude
Nākamās paaudzes F1 automašīnas izbrauks trasē 27. februārī, kad pirmssezonas pārbaude sākas Circuit de Catalunya Spānijā.
