Dirt Rally 2.0 apskats: brutāls, bet atalgojošs rallija simulators
Šī gada lielākās sacīkšu spēles ceļvedis
Dirt Rally 2.0 sāksies 26. februārī
Codemasters
Dirt Rally 2.0 oficiāli ierodas veikalos šodien, un šķiet, ka tas nodrošinās līdz šim reālistiskāko bezceļa pieredzi.
The Netīrumu rallijs sērija kritiķu atzinība tika uzsākta 2015. gadā. Kritiķi atzinīgi novērtēja spēles reālistisko vadību un detalizētos rallija posmus.
Dirt Rally 2.0 turpina no vietas, kur tika pārtraukta iepriekšējā spēle. Spēlētājiem tiks piedāvāts vairāk klasisko rallija automašīnu, kā arī daudzas trases un mašīnas no FIA pasaules rallijkrosa čempionāta.
Šeit ir viss, kas jums par to jāzina:
The Week apskata Dirt Rally 2.0
Mēs bijām lieli oriģināla fani Netīrumu rallijs kad tas parādījās konsolēs 2016. gadā. Eklektisks klasisko automobiļu, izcilu ātrumposmu un neticami reālistiskas vadāmības sajaukums, šis nosaukums uzreiz guva lielu rallija cienītāju iecienītību.
Taču spēli pievīla nepilnīgs karjeras režīms un tādu funkciju trūkums, kas palīdzētu mazāk pieredzējušiem spēlētājiem tikt galā ar vadāmību. Patiešām, daži fani uzskata par oriģinālu Netīrumu rallijs lai tā būtu tehnoloģiju demonstrācija, ko izmanto, lai demonstrētu jaunu grafiku vai fiziku, nevis pilnvērtīgu rallija titulu.
Ar Dirt Rally 2.0 Šodien, izlaižot konsolēs, mēs esam bijuši pie stūres, lai noskaidrotu, vai izstrādātājs Codemasters šoreiz ir nodrošinājis vēl labāku pieredzi.
Mēs izmēģinājām spēli uz Xbox One X, kas palielina grafiku līdz 4K izšķirtspējai un 60 kadriem sekundē. PlayStation 4 Pro spēlētāji iegūst tādu pašu pieredzi, savukārt Xbox One S un standarta PS4 spēlētāji spēlē ar 1080p un 60 kadriem sekundē.
Spriežot pēc nosaukuma ekrāna vien, Dirt Rally 2.0 ir slaidāka pieredze nekā tā priekšgājējs. Košās krāsas un animācijas skatuves kartes ir daudz pievilcīgākas nekā oriģināla blāvie toņi. Spēlētāji var noskatīties veco rallija automašīnu arhīva materiālus pirms dalības čempionātā, kas palīdz savienot spēli ar sporta bagāto vēsturi.
Pārejot uz laika izmēģinājuma režīmu, kas ļauj spēlētājiem jebkurā ātrumposmā braukt ar jebkuru automašīnu, ko viņi vēlas, mēs izvēlējāmies sodīgo Argentīnas ralliju ar A grupas Lancia Delta HF Integrale 90. gadu sākumā.
Fils Milss, 2003. gada WRC čempiona Petera Solberga stūrmanis, dod visu skaidrību, lai sāktu pirmo posmu, un mēs dodamies prom.
Sākumā automašīnas šķiet daudz grūtāk vadāmas, galvenokārt tāpēc, ka Codemasters ir pārstrādājis veidu, kā virsmas mainās visā posmā. Konkurentu rallija automašīnas atstāj, piemēram, dubļos dziļas rievas, kas var izraisīt jūsu automašīnas nepietiekamu vadāmību un slīdēšanu uz ceļa.
Tas nozīmē, ka spēlētājiem ir jāanalizē skatuves virsma, vienlaikus braucot ar ātrumu vairāk nekā 100 jūdzes stundā, kas prasa milzīgu koncentrēšanos.
Tajā pašā laikā spēlētājiem ir jākoncentrējas uz stūrmaņa zvaniem, ceļa segumu un pat riepu nodilumu piecu jūdžu posmā. Mazākā kļūda var izraisīt pēkšņu avāriju, kas līdzinās lēcienam šausmu filmās.
Šīs avārijas ir īpaši šausminošas, ja tās ir saistītas ar B grupas mašīnām, kas tika aizliegta 1986. gadā, jo automašīnas tika uzskatītas par pārāk bīstamām.
Ja tas viss izklausās mazliet biedējoši, ir vairākas palīgierīces, kuras var aktivizēt, lai palīdzētu jums pārvarēt katru posmu. Tie ietver funkciju, kas var samazināt avārijas bojājumu smagumu, tāpēc nelielas kļūdas neizraisa automašīnu norakstīšanu.
Tāpat kā ar pirmo Netīrumu rallijs Codemasters jaunais rallija simulators nav paredzēts vienkāršiem spēlētājiem. Ir nepieciešams laiks un centība, lai apgūtu spēles reālistisku vadāmību, taču tas padara to vēl izdevīgāku, ja beidzot ar B grupas automašīnu šķērsojat finiša līniju līderu saraksta augšgalā.
Sacīkšu fanātiķiem, kuri meklē vistuvāko pieredzi rallija mašīnas vadīšanai ārpus piedalīšanās reālā pasākumā, nekas nav pat tuvu tuvu. Dirt Rally 2.0 .
Kas jauns?
Daudz lietu. The Dirt Rally 2.0 paketē ir vairāki jauni posmi un pat vairāk automašīnu nekā tā priekšgājējam.
Programma Codemasters ir izveidojusi sešus jaunus posmus, kurus spēlētāji var izlidot kolosālos ātrumos. Šajos posmos ietilpst Jaunzēlandes putekļainās trases un Spānijas viļņainie asfaltētie ceļi.
Spēļu ziņu vietnē teikts, ka sešās vietās ir daudz vizuāli daudzveidību, kas katram posmam piešķir atšķirīgu sajūtu Sestā ass .
Diemžēl neviens no posmiem no oriģināla Netīrumu rallijs ir pārnesti uz jauno spēli, taču jaunās rallija vietas ir spēcīgs papildinājums, teikts vietnē.
Paralēli sešiem tradicionālajiem posmiem spēlētāji varēs braukt pa astoņām FIA rallijkrosa čempionāta trasēm.
Atšķirībā no parasta rallija, kur braucēji sacenšas no punkta līdz punktam, rallijkrosa pasākumi notiek nelielās trasēs, kurās ir sajaukts asfalta un netīrumu segums.
Codemasters plāno paplašināt ātrumposmu un rallijkrosa trašu skaitu, izmantojot lejupielādējamas pakotnes, kuras spēlētāji var iegādāties par reālu naudu. IGN .
Auto saraksts
Codemasters ir atklājis, ka Dirt Rally 2.0 būs 55 dažādi transportlīdzekļi, sākot no jaunākajām R5 rallija automašīnām līdz briesmīgajām B grupas mašīnām.
Izcilais auto ir radikālais Porsche 911 RGT, kas Evo saka, ir unikāls 997. paaudzes 911 GT3 RS, ko Porsche speciālists Ričards Tuthills pārveidoja, lai tā varētu piedalīties rallijā.
Nākamais ir slavenais Audi S1 Quattro — automašīna, kas ar četru riteņu piedziņas sistēmu un ikonisko piecu cilindru dzinēju radīja revolūciju rallijā.
Citi papildinājumi ietver rallijam raksturīgo Volkswagen Golf GTI Mk.2 un virkni augsto tehnoloģiju rallija mašīnu, tostarp Peugeot 208 T16 R5 un Citroen C3 R5.
Pilnu automašīnu sarakstu var atrast sacīkšu spēļu ziņu vietnē GTPlanet .
Kur to pasūtīt
Amazon ir vieta, kur doties pēc pasūtījuma Dirt Rally 2.0 .
Cenas sākas no 47,99 £ PS4 un Xbox One versijām, savukārt datora kopijas sākas no £ 39,99.
