BMW M2 CS 2020: oficiālie attēli, specifikācijas, cenas un Apvienotās Karalistes izlaidums
Vācu autoražotājs atvadās no savas sporta kupejas ar uz trasi orientētu veiktspējas modeli
BMW ir apstiprinājis, ka piedāvā savu M2 veiktspējas kupeju stilā ar jaunu, hardcore CS izdevumu.
Uz 2. sēriju balstītais M2, kas sākotnēji tika laists klajā 2015. gadā, ir aprīkots ar M3 atvasinātu sešu dzinēju un veiktspējas uzlabojumus ierobežotā izdevuma CS formātā, kas padara to par vienu no automašīnām, kas visvairāk orientētas uz vadītāju. uzņēmuma arsenālā.
Jau ilgu laiku tiek baumots par M2 CS versiju, un vairāk nekā gadu tīmeklī cirkulē attēli ar maskēties ietītiem prototipiem, kas riņķo pa Nirburgringas trasi Vācijā.
ASV bāzēta autosporta vietne Jalopnik pēc tam vakar publicēja veiktspējas automašīnas attēlus un specifikācijas, un lielākā daļa avotu apgalvoja, ka informācija tika publicēta pirms uzņēmuma izlaišanas grafika.
Lai gan daļa informācijas parādījās pirms automašīnas oficiālās atklāšanas, BMW tagad ir atklājis vēl vairāk informācijas par savu cieto M2.
Ar CS savu publisko debiju plkst Losandželosas autoizstāde , kas darbojas no 22. novembra līdz 1. decembrim, šeit ir viss, ko mēs zinām par M2 gulbja dziesmu:
Cena un izlaidums
Par 75 320 £ CS M2 CS ir par aptuveni 24 000 £ dārgāks nekā iepriekšējā 2. sērija — M2 Competition. Tas atbilst arī kritiķu atzinīgi novērtētajam Porsche Cayman GT4 cenas ziņā.
Tiks izgatavoti tikai 2200 M2 CS paraugi, un pagaidām nav informācijas par to, cik no tiem nonāks Apvienotajā Karalistē. Automašīnu pircējs .
Paredzams, ka pasūtījumi tiks atvērti vēlāk šonedēļ, un piegādes sāksies nākamā gada aprīlī, atzīmē Treneris .
Dizains un interjers
Tas, kas M2 CS atšķir no sportiskā Competition modeļa, ir vairāki ārējie uzlabojumi, tostarp oglekļa šķiedras jumts un ar oglekļa šķiedru pastiprināts plastmasas pārsegs ar plānu ventilācijas atveru rindu centrā, norāda Autocar. Motora pārsegs ir aptuveni uz pusi mazāks nekā M2 Competition tērauda versijai.
Citas izmaiņas ietver jaunu sadalītāja elementu uz priekšējā bufera, bagāžas nodalījuma spoileri, kas ir īpaši pielāgots M2 CS, un daudzkanālu difuzoru, teikts automobiļu žurnālā. Tie visi ir izgatavoti no oglekļa šķiedras, samazinot svaru, vienlaikus palielinot piespiedējspēku.
Iekšpusē M2 CS ir pāris kausa sēdekļu, kas izklāti ar ādas un Alcantara maisījumu ar kontrastējošām sarkanām šuvēm. Arī stūre ir apvilkta ar Alcantara, tāpat kā viduskonsole.
Eksterjera oglekļa šķiedras akcenti attiecas arī uz interjeru. Auto Express atzīmē, ka viduskonsole ir izgatavota no oglekļa šķiedras, kas ir par 50% vieglāka nekā parastajā M2.
BMW iDrive informācijas un izklaides sistēma ir arī aprīkota, lai gan uzņēmums ir izvēlējies analogo informācijas paneli, nevis jaunāku digitālo versiju.
Dzinējs un veiktspēja
BMW ir nomainījis parastā M2 divu turbokompresoru sešcilindru dzinēju pret tā S55 paaudzes motoru. Šis dzinējs, kas atrodams arī M2 sacensībās, ir identisks 3,0 litru sešrindu divturbomotoram, kas darbina četrdurvju M3 un divdurvju M4.
Saskaņā ar Jalopnik teikto, M2 CS dzinējs rada 444 ZS jaudu un 406 mārciņas pēdu griezes momentu, kas ir par aptuveni 40 ZS vairāk nekā M2 Competition un atbilst pašreizējiem M3 un M4.
Motoram pievienota septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārba, kas nosūta jaudu uz aizmugurējo asi un palīdz sporta kupejai sprintu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3,8 sekundēs, teikts autosporta vietnē.
Ir arī jauna adaptīvā piekare, ko piegādā BMW M nodaļa, Michelin Cup riepas un standarta M Sport bremzes — kā papildu aprīkojums ir pieejami oglekļa keramikas diski, kas orientēti uz sliežu ceļu, ziņo Auto Express.
