BMW 1. sērija 2019: spiegu kadri, cena, specifikācijas un izlaidums
Ar nepacietību gaidītais pilnīgi jaunais hečbeks tiek pamanīts testos Vācijā
2015 Getty Images
BMW uzsāk 2019. gadu, pastiprinot sava jaunā 1. sērijas hečbeka testēšanu un izstrādi, kas, domājams, nonāks šā gada beigās.
Fotogrāfi ar ērgļa acīm Vācijā ir uztvēruši ar maskēšanos ietītu testa automašīnu, ļaujot faniem detalizēti aplūkot atjaunināto dizainu.
Attēli, ievietojis Auto Express , skaidri norādiet, ka jaunā 1. sērija izmantos līdzīgu priekšpuses dizainu kā BMW jaunākajiem modeļiem. Tas ietver lielāku režģi un leņķiskos LED priekšējos lukturus.
JAUNUMI: Priekšējo riteņu piedziņa 2019 #BMW 1. sērija ir pārbaudīta... >> https://t.co/gOcFLsAedJ pic.twitter.com/xev5xa2UBx
- Auto Express (@AutoExpress) 2019. gada 3. janvāris
Šķiet, ka jaunā 1. sērija ir nedaudz lielāka par iepriekšējo modeli, skatoties no sāniem, savukārt aizmugure šķiet zemāka un platāka nekā iepriekš. Tā dizains ir gandrīz identisks tā konkurentiem Mercedes-Benz A klase un Audi A3.
Salona detaļu šobrīd ir maz, taču sagaidāms, ka BMW salonam piešķirs augsto tehnoloģiju pārveidi ar digitālo informācijas paneli un centrālo konsoli, kas vairāk vērsta uz skārienekrānu.
Kad tas iznāks?
Auto Express sagaida, ka 1. sērija pārdošanā nonāks gada beigās. Tas liecina, ka BMW, iespējams, parādīs jaunā hečbeka modeli Frankfurtes autoizstādē, kas notiks no 12. līdz 22. septembrim.
Cik tas maksās?
Paies kāds laiks, līdz BMW paziņos oficiālās cenas 1. sērijai. Ņemot vērā to, ka jaunais modelis nešķiet būtiska novirze no tā priekšgājēja, sagaidiet, ka nākamā 1. sērija maksās nedaudz vairāk par vecās versijas cenu 23 050 £.
Kā tas atšķiras no pēdējās 1. sērijas?
BMW būvē jauno 1. sēriju uz tās pašas ražošanas platformas kā X1 un X2 apvidus auto, kā arī Mini klāstu, norāda Auto Express. Tas nozīmē, ka pirmo reizi 1. sērija nebūs ar aizmugurējo riteņu piedziņu — izkārtojumu, ko iecienījuši tās lielākie fani.
Tā vietā 1. sērija būs priekšējo riteņu piedziņa, ļaujot BMW atbrīvot vairāk vietas salonā un bagāžniekā, piebilst žurnāls.
Pircējiem vajadzētu sagaidīt dažādus trīs un četru cilindru turbodzinējus zem motora pārsega, kas tiks savienoti pārī ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu, Evo ziņojumi.
Tiek prognozēts, ka ātrākiem M40i modeļiem vecā modeļa sešcilindru dzinējs tiks atmests par labu labi noregulētam četrcilindru motoram ar turbokompresoru un četru riteņu piedziņas sistēmai, turpina automobiļu žurnāls.
