Aston Martin DBS Superleggera: automašīnas, kas veidoja markas Vanquish nomaiņu
No luksusa grand tourers līdz V8 dzinēju monstriem, šeit ir Aston jaunākā modeļa senči
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin ir iesaistījies produktu ofensīvā, kas aizsākās ar DB11 grand tourer laišanu tirgū 2016. gadā, un tam sekoja pilnīgi jauna Vantage sporta auto versija.
Lielbritānijas zīmolam tagad tiek gatavots trešais modelis, un tas tiks piegādāts līdz gada beigām.
Jaunā automašīna aizstās pašreizējo Vanquish S un iegūs divu durvju grand tourer formu.
Tomēr tas neizmantos Vanquish monikeru, bet tā vietā būs pazīstams kā DBS Superleggera — nosaukums, kas atvasināts no Aston Martin modeļiem, kas datēti no 1960. gadu beigām un 70. gadu sākuma.
Paredzams, ka automašīnu ražotājs tuvāko nedēļu laikā atklās ļoti gaidīto grand tourer. Līdz tam šeit ir dažas automašīnas, kas lika pamatus DBS Superleggera.
DBS un V8 Vantage
Pēc gadiem ilgas nelielas dizaina pārskatīšanas DB4, DB5 un DB6 grand tourers, Aston Martin 1967. gadā iepazīstināja ar pilnīgi jaunu modeli DBS. Radikāli atkāpjoties no iepriekšējiem uzņēmuma vadošajiem automobiļiem, DBS bija itāļu dizaina nama Touring virsbūve, kas bija leņķiskāka nekā tā priekšgājējiem.
DBS darbināja tas pats 4,0 litru sešu litru dzinējs kā DB6, lai gan jaunā automašīna bija ievērojami lielāka.
1969. gadā Aston Martin iepazīstināja ar 320 ZS V8 dzinēju DBS V8, kas vēlāk tika nodēvēts par AM V8.
Uzņēmums drīz vien saprata, ka ar savu astoņu cilindru dzinēju ir potenciāls palielināt jaudu, un 1977. gadā tika laists klajā sportiskāks V8 Vantage modelis [attēlā iepriekš]. Šī versija palielināja jaudu līdz 380 ZS, panākot grand tourer ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā. 5,2 sekundes un līdz maksimālajam ātrumam 170 jūdzes stundā.
Tika izgatavotas daudzas V8 Vantage versijas, tostarp ierobežota izlaiduma modelis, ko izstrādāja itāļu dizaineri Zagato, pirms populārā grand tourer tika pakāpeniski pārtraukta 1989. gadā.
Pagriezieties
Virage, kas tika laists klajā 1989. gadā, bija pirmais pilnīgi jaunais modelis, kas nonāca Aston Martin klāstā 20 gadus. Tas tika darbināts ar Vantage 5,3 litru V8 dzinēja pārstrādāto versiju, taču tas bija klusāks un relaksējošāks brauciens.
1992. gadā Aston Martin palielināja automašīnas dzinēja tilpumu līdz 6,0 litriem un ieviesa pretbloķēšanas bremzes (ABS). Virage saglabāja savu kluso izskatu gandrīz visu desmit gadu kalpošanas laiku, lai gan 1990. gadā tika ieviesta nolaižamā versija [attēlā iepriekš].
Automašīnas augstas veiktspējas versija 1993. gadā atdzīvināja Vantage nosaukumu, un tai sekoja briesmīgais Lemānas izdevums.
Vanquish, pirmā paaudze
Tāpat kā DBS, arī pirmās paaudzes Vanquish pilnībā atšķīrās no tā priekšgājēja. Pazudušas Virage kārīgās un muskuļotās proporcijas, kas tika aizstātas ar gludu jaunu dizainu.
Katrs Vanquish bija aprīkots ar rokām darinātu 5,9 litru V12 dzinēju, uz kura bija uzrakstīts tā inženiera vārds, kurš to samontēja. Automašīnas izgatavošanā tika izmantoti tādi materiāli kā alumīnijs un oglekļa šķiedra, lai palīdzētu samazināt Vanquish svaru līdz minimumam, neapdraudot drošību.
Tika ražoti tikai 1489 Vanquish paraugi, pirms tas 2005. gadā tika aizstāts ar jaudīgāku S variantu.
Pēc izskata Vanquish S bija gandrīz identisks iepriekšējam modelim, taču Aston Martin pielāgoja jaunās automašīnas šasiju un dzinēju, lai uzlabotu vadāmību un veiktspēju. Automašīnai bija arī uzlabota pusautomātiskā pārnesumkārba, lai gan kritiķus nepārsteidza transmisiju pārslēgšanas laiki.
Daudzi atcerēsies Vanquish kā zvaigžņu automašīnu Pīrsa Brosnana pēdējā Džeimsa Bonda filmā, Mirsti citu dienu . 2002. gada filmā automašīna bija aprīkota ar sīkrīkiem, tostarp paslēptām raķetēm aiz priekšējā režģa.
Vanquish, otrā paaudze
Vanquish galīgā versija parādījās 2012. gadā un tika uzskatīta par pieejamāku Aston Martin īpaši ekskluzīvā hiperauto One-77 versiju.
Jaunā automašīna, ko darbina pārveidota 5,9 litru V12 versija, kas parādījās pirmās paaudzes Vanquish, bija greznāka un sportiskāka alternatīva Aston Martin DB9 kupejai.
Lai gan DB9 un Vanquish pēc konstrukcijas bija līdzīgi, pēdējam bija oglekļa šķiedras virsbūves paneļi un gaisa ieplūdes atveres, kas iegūtas no One-77. Arī aizmugurējie lukturi, tāpat kā dzinēja pārsegs, tika iedvesmoti no tiem, kas atrodas uz hiperauto.
Šo modeli pagājušajā gadā nomainīja Vanquish S [attēlā iepriekš], kas aprīkots ar jaunu oglekļa šķiedras virsbūvi un palielinātu dzinēja jaudu. 200 000 mārciņu vērtais Vanquish joprojām ir pārdošanā, taču flagmanis tiks aizstāts ar DBS Superleggera, kad tas nonāks gada beigās.
