Aston Martin Vantage 2018 apskati: vai tas atbilst ažiotāžai?
Vantage ir pilnīgi jauns dzinējs un agresīvs izskats, taču vai tas var konkurēt ar Porsche 911?
Beidzot pārdošanā nonācis Aston Martin jaunais Vantage, un kritiķi jau ir slavējami par britu sporta auto.
Jaunais modelis, ko var pasūtīt par £120 900, ir otrais transportlīdzeklis, kas nāk no uzņēmuma nesen veiktā produkta pārveidošanas pēc DB11 grand tourer izlaišanas pagājušajā gadā.
Tāpat kā sākuma līmeņa DB11, Vantage darbina Mercedes-AMG 4,0 litru V8 dzinējs ar pāris turbokompresoriem. Tas nodrošina 503 ZS jaudu un 505 mārciņas griezes momentu uz aizmugurējo asi, izmantojot astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Jaunais Vantage ir viens no gada visvairāk gaidītajiem automobiļiem, taču vai Aston Martin ir izdarījis pietiekami daudz, lai iekarotu sava konkurenta Porsche 911 fanus?
Lūk, ko domā kritiķi:
Interjers un funkcijas
Jaunā Vantage vadītāji ir aprīkoti ar salonu, kas ir pārklāts ar greznu ādu un tipiskām Aston detaļām. Auto Express .
Žurnālā teikts, ka tajā ir zems sporta sēdeklis, kas liks vadītājiem justies tā, it kā viņi būtu ievilkti salonā. Un arī interjera kvalitāte risina daudzas DB11 problēmas.
Taču, neskatoties uz to, ka braukšanas pozīcija ir precīza, jauko kabīni sabojā informācijas un izklaides ekrāna graudainā izšķirtspēja, Gāzi grīdā strīdas.
Neskatoties uz to, kabīnes piemērotība un apdare atbilst augstiem standartiem, saka Treneris , lai gan āda un šuves uz sēdekļiem izskatās nedaudz izstieptas.
Tikmēr iespēja noteikt apaļu stūri, pretstatā standarta sacīkšu iedvesmotajam ritenim ar plakanu dibenu, varētu būt tradicionālistu trāpījums.
Uz ceļa
Pieskaroties palaišanas pogai uz paneļa, tiek iedarbināts Mercedes-AMG divu turbo 4,0 litru V8 dzinējs, kas atdzīvojas ar mutuļojošu baritonu, ziņo Auto Express. Skaņa ir lieliska, it īpaši, ja ir uzstādīta izvēles četrkāršu izplūdes sistēma.
Uz ceļa jaunais Vantage lepojas ar pārliecību rosinošu vadāmību, teikts žurnālā, kā arī ar tūlītēju stūrēšanas reakciju. Tas nav tik ass kā Porsche 911, bet stūrei ir daudz tiešuma un svara.
Astoņu pakāpju ZF automātiskā pārnesumkārba vienkārši dara visu, ko vēlaties, saka Evo . Pārnesumkārba var nemanāmi pārslēgt pārnesumus, kad vēlaties doties kruīzā, teikts žurnālā, taču, pārslēdzot automašīnu Sport Plus vai Track režīmā, pārnesumu maiņa kļūs ātrāka un agresīvāka.
Bet, ja automātiskā pārnesumkārba jūs neinteresē, CNet saka, ka gandrīz noteikti ir pieejama manuāla versija.
Spriedumi
Kopumā jaunais Vantage brauc tikpat agresīvi, kā izskatās, padarot to par ideālu alternatīvu tiem, kas meklē auto, kas vairāk orientēts uz trasi, salīdzinot ar Aston Martin DB11 grand tourer, saka CNet.
Autocar piekrīt, nosaucot Vantage par ļoti patīkamu sporta automašīnu, kas sniedz vadītājiem daudz skaņas un taustes signālu.
Žurnālā teikts, ka tas ne visai atbilst Porsche 911 GTS, taču Vantage ir pietiekami atšķirīgs, lai atšķirtos no ikoniskā vācu sporta auto.
Kamēr Aston Martin tradicionāli cīnās ar jaunu automašīnu izlaišanu, Top Gear saka, ka jaunais Vantage salauž pelējumu, uzreiz pareizi sašķirojot.
Neraugoties uz nedaudz apdzisušo stūri, Vantage jūtas kā automašīna, kas varētu izklaidēt gan profesionālu vadītāju, gan piešķirt ranga amatierim dzīves laiku, secināts vietnē.
22. marts
Aston Martin Vantage 2018: cena, izlaidums un pirmie braucieni
Beidzot ir atklāts jauns Aston Martin izslavētā sporta auto Vantage iemiesojums, un paredzēts, ka tas pircējus sasniegs līdz vasarai.
Oriģinālais V8 Vantage, kas tika izlaists 2005. gadā, tika augstu novērtēts kritiķu vidū. Evo slavēja jaunāko V12 S modeli, nosaucot to par “izcili līdzsvarotu” un “šobrīd tikpat pārliecinošu kā tad, kad oriģinālais V12 Vantage tika laists klajā 2008. gadā”.
Tikmēr jaunais sporta auto ir pilnībā pārstrādāts. Tagad tam ir tādi paši alumīnija pamati kā uzņēmuma DB11 vadošajam modelim un AMG atvasināts V8 dzinējs.
Vantage tiek plaši uzskatīts par vienu no labākajām sporta automašīnām, kas jebkad ražotas, taču vai jaunā versija atbilst tā priekšgājēja statusam?
Šeit ir viss, ko mēs zinām par jauno Vantage.
Izlaidums un cenas
Pašlaik tiek pieņemti pasūtījumi jaunajam Vantage, un piegādes sāksies 2018. gada otrajā ceturksnī. Cenas sākas no £120 900, padarot to par aptuveni 30 000 £ dārgāku nekā izejošajam modelim.
Pirmie braucieni
Paredzams, ka jaunais Vantage pārdošanā nonāks tikai vasarā, taču kritiķi ir sēdušies pie gandrīz ražošanas specifikācijas versijas stūres. Šeit ir viņu pirmie iespaidi par sporta automašīnu:
Auto Express saka, ka gaidāmais Vantage ātri vien kļūs par vissvarīgāko automašīnu Aston Martin klāstā, jo modelis vēsturiski ir bijis uzņēmuma vislabāk pārdotais produkts.
Žurnālā teikts, ka jaunais auto šķiet milzīgs lēciens no sava priekšgājēja un varētu būt cienīgs sāncensis neticami populārajam Porsche 911.
Treneris piekrīt, slavējot jaunā Vantage spēju justies jaudīgam, neietekmējot aizmugures piedziņas automašīnas vadāmību.
Žurnālā teikts, ka Mercedes-AMG ražotais 4,0 litru divu turbo V8 dzinējs ir izcila īpašība ar lielu veiktspēju apgriezienu diapazona apakšējā daļā. Nospiežot kāju uz gāzes pedāļa, automašīna uzņem gaitu ar iespaidīgu ātrumu.
Bet Gāzi grīdā saka, ka Vantage nav tik daudz drāmas vai trokšņa kā citām automašīnām, kas izmanto to pašu dzinēju, piemēram, Mercedes-AMG C63 kupeja.
Taču salons izskatās un jūtas labāk sakārtots nekā uzņēmuma vadošajam automobilim DB11, un stūri ir patīkami turēt rokās, teikts vietnē.
Faniem būs jāgaida līdz vasarai, līdz kritiķi pasludinās savus galīgos spriedumus.
Dizains
AM 6, Atlanta, 2017. gada septembrisFoto: Drū Gibsons
Līdzīgi kā DB11 bija DB9, jaunais Vantage ir pilnīga atkāpe no šobrīd pārdošanā esošās desmit gadus vecās sporta automašīnas ar priekšējo dzinēju.
Kamēr vecajai versijai bija gluds virsbūve un mazāka uzņēmuma ikoniskā režģa versija, nākamā gada automašīnai būs agresīvāks izskats, ko iedvesmojis vienreizējais DB10, kas izmantots Džeimsa Bonda filmā Spectre.
Līdzības starp jauno Vantage un Bonda auto ir lielais priekšējais režģis, plāni LED priekšējie lukturi un platās riteņu arkas aizmugurē. Mazais bagāžas nodalījuma spoileris ir redzams arī DB10, lai gan jaunajai automašīnai ir visa virsbūves LED aizmugurējā luktura josla.
Tam ir tāda pati vieglā alumīnija konstrukcija kā tā brālim DB11, saka Auto Express , lai gan 70% izmantoto komponentu ir unikāli Vantage. Tas nozīmē, ka tas sver tikai 1530 kg, kas, pēc žurnāla teiktā, ir gandrīz identisks tā galvenajam konkurentam 911.
Lai uzlabotu braukšanas pieredzi, ieviestas arī citas smalkas izmaiņas. Vantage korpuss būs mazāks nekā DB11, un tam būs īsāka riteņu bāze, saka Treneris .
Žurnālā teikts, ka sporta automašīnai tiks uzstādīta arī dubultā sviru balstiekārta priekšā un vairāku sviru sistēma aizmugurē, kam vajadzētu palielināt automašīnas stingrību un uzlabot vadītāja sajūtu.
Dzinēji
AM 6, Atlanta, 2017. gada septembrisFoto: Drū Gibsons
Aston Martin jaunajam Vantage izmantos divu turbokompresoru 4,0 litru V8, kas nāk no tehniskās partnerības ar Mercedes-AMG. Tas ir tāds pats dzinējs kā sporta automašīnai AMG GT, un to var atrast arī Aston Martin nesen izlaistajā DB11 V8.
AMG radītais dzinējs nodrošina 503 ZS jaudu un 505 mārciņas pēdu griezes momentu aizmugurējai asij, teikts Evo , palīdzot startēt no 0 līdz 62 jūdzēm stundā tikai 3,6 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 195 jūdzes stundā.
Katrai automašīnai standarta aprīkojumā ir astoņu pakāpju pusautomātiskā pārnesumkārba, norāda Autocar, un nākamgad tiks piedāvāta manuālā opcija.
Tomēr piebilst Autocar, uzņēmums pašlaik neplāno ražot šīs paaudzes Vantage hibrīda versiju.
Vai Vantage iegūs V12 dzinēju?
Oriģinālais Vantage, kas tika izlaists 2005. gadā, tika piedāvāts tikai kā V8 modelis, pirms Aston Martin 2008. gadā pārstādīja V12 dzinēju no DBS kupejas sporta automašīnā.
Tagad izskatās, ka jaunākais modelis varētu iegūt arī V12. Par to pastāstīja Lielbritānijas autoražotāja izpilddirektors Endijs Palmers Treneris ka dubultā turbo V12 no vadošā DB11 varētu atrast ceļu jaunajā Vantage, lai gan uzņēmums vēl nav pieņēmis lēmumu.
Tehniski tas ir ļoti iespējams. Dzinēja nodalījums ir izstrādāts tā, lai atkārtotu DB11 motora nodalījumu, tāpēc tur ir visi savākšanas punkti un tā tālāk. Viņš teica, ka V12 būtu piemērots bez nepieciešamības veikt lielas modifikācijas.
Tomēr Palmers piebilda, ka uzņēmumam ir jāņem vērā arī jaunā Vantage raksturs, ko viņš sauc par sērijas dumpinieku, patiešām sportisku automašīnu, kas izceļas ar savu vadāmību.
Lai gan V12 ar dubultu turbomotoru ir daudz lielisku atribūtu, viņš vietnei sacīja, ka lielāka dzinēja papildu svars mainīs transportlīdzekļa vadāmības īpašības.
GTE sacīkšu versija
Aston Martin
Aston Martin plāno nomainīt savu esošo Vantage GTE sacīkšu auto ar jaunu versiju, kas balstīta uz gaidāmo sporta auto.
Jaunais Vantage GTE startēs nākamā gada Pasaules izturības čempionātā un tiks rādīts tālo distanču sacīkstēs, piemēram, leģendārajās Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Tā dizaina daļa ir līdzīga jaunajam automobilim, lai gan sacīkšu versijai ir liels aizmugurējais spārns un aizmugurējais difuzors, lai uzlabotu saķeri lielā ātrumā. Vantage GTE ir arī noregulēta 4,0 litru V8 versija, kas atrodama ceļa automašīnā.
Sāncenši
Aizejošais Vantage ir tiešs sāncensis bāzes līmeņa Porsche 911 Carrera un Jaguar F-Type, saka.Auto Express.
Jaunajā versijā tie joprojām būs konkurenti, taču tie varētu arī izaicināt Mercedes-AMG GT, jo abām automašīnām ir viens un tas pats dzinējs.
Aston Martin jaunā V8 Vantage izspiegoja pārbaudes Vācijā
Aston Martin V8 Vantage nomaiņa tiks prezentēta vēlāk šogad, un tagad automašīna ir pārbaudīta 12,9 jūdžu garajā Nirburgringas sacīkšu trasē Vācijā.
Mēs tuvojamies pilnīgi jaunā V8 Vantage - Aston Martin svarīgā jaunā modeļa atklāšanai. https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
- žurnāls evo (@evomagazine) 2017. gada 19. septembris
Attēli publicēti Evo kamuflāžā ietītā izstrādes automašīna piedāvā līdz šim labāko Vantage jaunās virsbūves izskatu.
Šķiet, ka Aston Martin ir gudri pārvietojis jauno Vantage tālāk no tā lielākā brāļa DB11, teikts žurnālā, piebilstot, ka jaunajam modelim ir vienreizējā Džeimsa Bonda DB10 haizivs deguna režģis, kas apvienots ar stingrāku korpusu.
Šķiet, ka zem maskētā apvalka trūkst arī strīdīgo peldošo jumta strīpu no britu autoražotāja flagmaņa DB11.
Aizmugurē jaunajam Vantage ir pārsteidzoša līdzība ar DB10, teikts Auto Express , kurā ir iekļauti tie paši plānie, horizontālie aizmugurējie lukturi un mazs lūpu spoileri kā Džeimsa Bonda automašīnai.
Žurnālā teikts, ka tā būs otrā automašīna šajā klāstā, kas gūs labumu no tehniskās partnerības ar Mercedes mātesuzņēmumu Daimler, jo AMG atvasinātais 4,0 litru V8 dzinējs, kas parādās astoņu cilindru DB11, ir paredzēts arī jaunajā. Skats.
Tomēr žurnāls piebilst, ka Aston pielāgos Mercedes spēka piedziņu ar jauniem komponentiem un ECU pārveidojumu, lai iegūtu skaidrāku raksturu.
Cenu noteikšana vēl nav paziņota, taču Evo saka, ka jaunajam Vantage varētu būt sešciparu cenu zīme, kad pasūtījumi tiks atvērti vēlāk šajā gadā.
Aston Martin Vantage: ko sagaidīt no jaunā sporta auto
2. augusts
Aston Martin aizstājējs populārajam V8 Vantage ir pamanīts ražošanas formā pirms tā debijas.
Attēlus ievietojis AutoExpress parādīt kamuflāžā ietītu automašīnu, taču ir skaidri redzams, ka tam būs ievērojami atšķirīgs izskats no uzņēmuma DB11 flagmaņa.
Jauno #AstonMartin V8 Vantage atkal ir izspiegots, taču šoreiz ražošanas formā. Vairāk bildes šeit: https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
- Auto Express (@AutoExpress) 2017. gada 2. augusts
Ar īsām pārkarēm aizmugurē un plāniem priekšējiem lukturiem, šķiet, ka jaunajam Vantage dizainam ir līdzīga Aston Martin DB10, kas tika būvēts tikai Džeimsa Bonda filmai Spectre.
'Automašīnas aste ir plakanāka nekā iepriekš,' saka AutoExpress, un tagad tam ir 'neliels kupris pie lūkas malas, kurā ir iestrādāts neliels spoileris'.
Liels un 'sarežģīts' aizmugurējais difuzors aizstāj minimālistisko vecāko automašīnu, padarot aizmuguri 'agresīvāku'.
Žurnāls piebilst, ka “iespējams, vislielākā norāde uz DB11” ir ventilācijas atveres, kas “ieplūst priekšējo riteņu arkās”, kas ir “paslēptas aiz melnās lentes sloksnēm” uz izstrādes automašīnas.
Saskaņā ar Treneris , V8 Vantage tiks veidots uz “jaunās paaudzes alumīnija arhitektūras”, kas pirmo reizi parādījās DB11, palīdzot padarīt to “vieglāku un vērpes stingrāku nekā tā priekšgājējs”.
Zem motora pārsega ir paredzēts Mercedes-AMG 4,0 litru divu turbo V8 dzinējs, kas parastā formā varētu ražot 500 ZS, piebilst žurnāls.
Evo saka, ka Aston varētu piedāvāt manuālo sešpakāpju pārnesumkārbu, kā arī astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un sagaidīt, ka ātrums no nulles līdz 60 jūdzēm stundā ir mazāks par četrām sekundēm.
Vantage iznāks 'gada vēlāk', un žurnāls saka, ka izmaksas var pārsniegt vecās automašīnas sākumcenu 94 995 £.
