Ryanair: gatavojas izlidošanai no Londonas
Plāni izslēgt Ryanair no Londonas fondu biržas var radīt 'vēl vienu triecienu' Londonas tirgum, kas sarūk.
Maikls O'Līrijs: vai ir spiests izstāties no LSE?
Džastins Talliss/AFP, izmantojot Getty Images
Ir atgriezušās pustermiņa brīvdienas, un īsumā tā ir arī aviokompāniju peļņa, sacīja Lekss FT . Ryanair, kas pandēmijas kulminācijas laikā tērēja 200 miljonus eiro nedēļā, pēdējā ceturksnī guva ievērojamu peļņu 225 miljonu eiro apmērā. Īrijas budžeta aviokompānija brīdināja, ka gaidāmā ziema varētu izrādīties sarežģīta. Un ne tikai finansiāli. Valde gatavojas konfliktam saistībā ar plāniem izslēgt Ryanair no Londonas fondu biržas – izpilddirektors Maikls O’Līrijs šo soli raksturoja kā neizbēgamu. Ja tas tomēr notiks, tas būs vēl viens trieciens sarūkošajam Londonas tirgum.
O’Līrija nicinājums pret Briseles birokrātijas mirušo roku ir labi zināms, sacīja Bens Mārlovs. The Daily Telegraph . Un uzņēmuma interesēs noteikti nav atdalīties no lielākā kapitāla kopuma Eiropā. Taču Ryanair, kas ir reģistrēta arī Dublinā un Ņujorkā, apgalvo, ka tai ir maz izvēles. Šis solis ir bijis aktuāls kopš Brexit, jo ES noteikumi pieprasa, lai Eiropas aviosabiedrībām vairākumam ir jābūt bloka (vai nedaudzas EBTA valstu, tostarp Šveices) valstspiederīgajiem un to kontrolē. Līdz ar to tirdzniecības apjomi pilsētā ir krasi samazinājušies.
Ja tas ir pareizi, ka Šveices investoriem pieder daļa... nav loģikas liegt Apvienotās Karalistes investoriem, piekrita Nils Pratlijs. The Guardian . Tā galvenokārt ir Apvienotās Karalistes un ES politiskā neveiksme, lai panāktu Brexit brīvo galu, kas bija jāatrisina aptuveni piecu minūšu sarunu laikā. Kā aviokompānija Ryanair nepārprotami ir īpašs gadījums, norādīja Reuters. Tomēr vispārējais ceļojuma virziens nav iepriecinošs Londonai, kuras blue-chip indekss šogad ir ievērojami zemāks par Eiropas Stoxx indeksu. Ryanair skaļā izslēgšana no saraksta var nebūt pēdējā.
