Mercedes-AMG Project One: spiegu kadri, specifikācijas, cena un Lielbritānijas izlaišanas datums
Kamuflāžas testa auto ir aprīkots ar Lūisa Hamiltona F1 dzinēju
Mercedes-AMG ir izlaidis pirmo attēlu komplektu, kurā parādīts jaunais Project One hiperauto.
Tajos redzams, ka ar Formula 1 dzinēju aprīkots modelis tiek izturēts tādā tempā, kāds šķiet Millbrook Proving Ground testu objekts Bedfordšīrā. Treneris .
Neskatoties uz to, ka tas ir ietīts smagā kamuflāžā, Project One testa automašīna izskatās gandrīz identiska tai, kas parādījās Frankfurtes autoizstāde pagājušā gada septembrī. Ir skaidri redzams automašīnas lielais priekšējais režģis un plānie priekšējie lukturi, kā arī mazā astes spura, kas piestiprināta pie dzinēja pārsega.
Tomēr testa automašīnai nav oglekļa šķiedras paneļu, kas ir iedvesmoti no F1 liellaivas dēļiem, aiz priekšējiem riteņiem. Arī aizmugurējā luktura dizains ir daudz vienkāršāks nekā sērijveida versija, taču tos, iespējams, izmanto testēšanas nolūkos.
Cena un izlaišanas datums
Visi 275 Project One piemēri jau ir pārdoti, saka Gāzi grīdā , katra cena ir 2,4 miljoni GBP. Paredzēts, ka piegādes sāksies 2019. gada beigās vai 2020. gada sākumā.
Dzinējs un veiktspēja
Aiz Project One kabīnes atrodas 1,6 litru V6 hibrīddzinējs ar turbokompresoru — tas pats agregāts, ar kuru 2015. gadā Luisa Hamiltona F1 automašīna tika pie pasaules čempionāta.
Pašu motoru montē Mercedes-AMG F1 komandas dzinēju nodaļa Briksvortā, netālu no Nortemptonas. Auto Express . Paredzams, ka V6 hibrīds ražos aptuveni 1000 ZS un apgriezienus līdz 11 000 apgr./min, kas ir tikai 1000 apgr./min mazāk nekā F1 automašīnas limits.
Žurnālā teikts, ka Project One ir arī četri elektromotori. Tajos ietilpst divi savienoti ar dzinēju, lai uzlabotu griezes momentu, bet pārējie divi ir savienoti ar priekšējiem riteņiem. Tāpēc jauda tiek piegādāta gan uz priekšējo, gan aizmugurējo asi, padarot hiperauto četru riteņu piedziņu.
Izaicinājums ielikt F1 dzinēju ceļa automašīnā ir saglabāt to vēsu. F1 automašīnām ir jābrauc ātri, lai tās būtu vēsas, jo lielais radiatoru un kanālu daudzums iesūc gaisu lielā ātrumā.
Projektam One Mercedes-AMG virs salona ir uzstādījis lielu gaisa kausiņu, kā arī divus atsevišķus kanālus, kas palīdz atdzesēt dzinēju un pārnesumkārbu. Lielās ventilācijas atveres automašīnas priekšpusē var izmantot arī dzinēja un bremžu dzesēšanai.
Interjers un tehnika
Iekšā hiperauto iegūst kosmosa laikmeta salonu, kas ir aprīkots ar lielu ekrānu viduskonsolē un vēl vienu aiz stūres. Panelī blakus vadītājam tiek rādīts reāllaika video no Project One aizmugurējās kameras, savukārt priekšā esošais ekrāns parāda automašīnas apgriezienu skaitītāju un ātrumu.
Ritenis ir arī iedvesmots no uzņēmuma F1 automašīnām, kas lepojas ar LED pārslēgšanas gaismām un diviem kontrolleriem, kurus var izmantot, lai pārslēgtu hiperauto braukšanas un piekares režīmus.
