Dzelzceļa cenas pieaug: ko jūs varat iegādāties par vilciena biļeti turp un atpakaļ?
Šodien stājas spēkā dzelzceļa tarifu paaugstināšana par 3,4%, lai gan dažas biļetes jau maksā vairāk nekā brīvdienu cena
Dens Kallisters/ziņu veidotāji
Šodien stājušies spēkā Lielbritānijas dzelzceļa tarifu paaugstinājumi par 3,4%, kas ir lielākais pieaugums pēdējo piecu gadu laikā un gandrīz divas reizes pārsniedz vidējo ceļotāju gada algas pieaugumu.
Lai gan regulēto tarifu pieaugums, kas ietver abonementu biļetes, ir nedaudz zem valdības augustā noteiktās augstākās robežas 3,6%, dzelzceļa operatoru apgalvojumi, ka tie ir apņēmušies samazināt ceļojumu izmaksas, ir izsmiekls ar plašu izsmieklu.
Šorīt dažās Apvienotās Karalistes noslogotākajās stacijās notika desmitiem demonstrāciju pret piepilsētas iedzīvotāju grupu un arodbiedrību pieaugumu.
Algu pieaugumam stagnējot un inflācijai strauji augot, jaunās cenas, visticamāk, radīs nelaimi dzelzceļa ceļotājiem. Ikgadējās sezonas biļetes cena no Braitonas uz Londonu, kas atzīta par Apvienotās Karalistes sliktāko braucienu ar vilcienu, tagad ir 4332 GBP.
Dzelzceļa cenas šodien pieauga par 3,4%. Mēs maksājam par 50% vairāk nekā dzelzceļa lietotāji Eiropā. Ir lētāk lidot no Ņūkāslas uz Londonu caur SPĀNIJAI, nekā tur nokļūt ar vilcienu. Tas vēlreiz pierāda, ka privātais dzelzceļa modelis nedarbojas. Renacionalizēt dzelzceļus. #RailFail
— Džordžs Eilets (@ Džordžs Eiletts) 2018. gada 2. janvāris
Neregulētās cenas, piemēram, brīvā laika atpūtas biļetes, var pieaugt tik daudz, cik vilcienu uzņēmumiem patīk.
Dzelzceļa nozares organizācija Rail Delivery Group saka, ka 97% naudas tiek novirzīti dzelzceļa uzlabošanai, tostarp vairāk sēdvietu un vilcienu vagonu, kā arī labākas stacijas, un piebilst, ka privātās investīcijas dzelzceļā sasniedza rekordu 925 miljonu sterliņu mārciņu apmērā 2016.–2017. gadā.
Runājot ar ITV raidījumu Good Morning Britain, grupas izpilddirektors Pols Plamers sacīja, ka saprot, ka svārsts ir svārstās, taču apgalvoja, ka palielinājums ir nepieciešams, lai palīdzētu uzturēt un uzlabot pakalpojumus.
Viņš teica, ka cenas faktiski piesaista vairāk privātā sektora un valdības ieguldījumu, taču pievienotās regulētās likmes noteica Whitehall, un tas ietekmēja visas cenas.
Neskatoties uz protestiem vairāk nekā 40 stacijās visā valstī, Transporta Kriss Greilings noraidīja raidījumu interviju pieprasījumus, lai aizstāvētu pieaugumu.
Tas izraisīja dusmīgu atbildi no RMT arodbiedrības priekšnieka Miksa Keša, kurš sacīja, ka palielinājums ir vēl viens trieciens zobiem britu pasažieriem, kuriem joprojām būs jāmaksā augstākās cenas Eiropā, lai ceļotu ar noslīdētiem, neuzticamiem vilcieniem, kur privātā peļņa ir svarīgāka par publisko. drošību.
Intervijā BBC Radio 4 raidījumā Today šorīt ēnu transporta sekretārs Endijs Makdonalds sacīja: šī franšīzes sistēma ir pilnībā un galīgi cietusi neveiksmi, norādot uz TUC analīzi, kas liecināja, ka Lielbritānijas dzelzceļa darbinieki tērē ievērojami lielāku daļu no savām algām sezonas biļetēm. nekā viņu Eiropas kolēģi.
Es esmu Grīnfīldas stacijā, satiekot rīta braucējus, jo dzelzceļa cenas ir pieaugušas par 32%. Tas ir divas reizes ātrāk nekā algas. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debija Abrahamsa, MP (@Debbie_abrahams) 2018. gada 2. janvāris
UZ Sunday Times pagājušajā nedēļā publicētajā ziņojumā konstatēts, ka gandrīz puse no visiem vilcieniem svētku sezonā ieradās vēlu. Anglijas ziemeļos ir vissliktākie dzelzceļa uzņēmumi valstī, kur 72,5% First Rail Hull pakalpojumu sniedz novēloti vai atcelti pirms Ziemassvētkiem.
Neatkarīgais sargsuns Transport Focus sacīja, ka jaunās cenas ir vēss vējš pasažieriem, un aicināja valdību atteikties no arvien novecojušā RPI kā pamatu dzelzceļa tarifu noteikšanai un aizstāt to ar godīgāku, skaidrāku patēriņa cenu indeksa formulu.
Šodienas cenas pieaugums krietni pārsniedz jaunāko patēriņa cenu indeksa inflācijas rādītāju 3%, kas bija piecu ar pusi gadu augstākais rādītājs.
Daži ir norādījuši uz Londonu, kur Londonas transports ir bijis iesaldēts, izņemot dzelzceļa pakalpojumus, kur tarifus nosaka valdība un privātie operatori. Runājot ar The Guardian , mērs Sadiks Khans sacīja: Cilvēkiem ir pamatoti apnicis. Ja es varu rīkoties ar TfL un iesaldēt biļešu cenas, vienlaikus uzlabojot pakalpojumus, tas jādara arī valdībai. Ir pienācis laiks valdībai stāties pretī šiem neefektīvajiem privātajiem dzelzceļa uzņēmumiem.
Jaunās cenas nozīmē, ka cena vienai personai, lai iegādātos maksimālu biļeti turp un atpakaļ no Londonas uz Mančestru, būs 351 GBP, kas ir vairāk nekā četru cilvēku ģimenes ceļojuma uz Islandi, lai redzētu Ziemassvētku vecīti, cena.
Tālāk ir norādīts, ko vēl jūs varētu iegādāties par tādu pašu cenu vai mazāku par šo vienu ceļojumu turp un atpakaļ.
Noklikšķiniet uz tālāk esošās infografikas, lai to izvērstu
