Rolls-Royce Cullinan: jauns frontes autobūvju dizains
Luksusa brauciens šajā desmitgadē visvairāk apspriestajā SUV izlaidumā
Kad prestiža automašīna tiek nosaukta lielākā neapstrādātā dimanta vārdā, kāds jebkad ir atklāts, jūs gaidāt, ka tiksiet apžilbināts. Ja attiecīgā automašīna ir Rolls-Royce, jūs zināt, ka tas būs liels jaunums. Pievienojiet tam faktu, ka tas ir SUV, un jūs automobiļu pasaulē iegūstat seismisku atbrīvošanu.
Kā jau varat iedomāties, prestižais 4 x 4 Rolls-Royce 'Cullinan' ar ieejas cenu 250 000 sterliņu mārciņu apmērā saburza dažas spalvas, kad šā gada sākumā no Gudvudas izslīdēja pirmās automašīnas. Rolls-Royce nekad nav piekritis lietderības jēdzienam, tad kā šim bezceļa krosoveram izdevās saglabāt markas mīklaino pievilcību? Tādu, kas, jāpiebilst, sevi piesaka kā luksusa preču ražotāju, nevis luksusa automašīnu ražotāju.
Patiešām, Rolls-Royce nevajadzēja ražot šo automašīnu – uzņēmums gadā saražo tikai aptuveni 4000 transportlīdzekļu, tāpēc “vajadzība” nav vārds, kas jebkad būtu ienācis R-R tautas valodā. Drīzāk Cullinan ir greznības apliecinājums, kas paredzēts mūsdienu piedzīvojumu meklētājiem, kurus dabiski piesaista 4x4 transportlīdzekļu robustums.
Konkrētāk, Cullinan attīstība tika uzskatīta par iespēju pretendēt uz vadošo pozīciju pasaules SUV dizainā un projektēšanā, un šis mērķis ir balstīts uz paša sera Henrija Roisa pausto noskaņojumu. Tiecies pēc pilnības it visā, ko dari, viņš slaveni paziņoja. Paņemiet labāko, kas pastāv, un padariet to labāku. Ja tā neeksistē, izveidojiet to. Nepieņemiet neko kā gandrīz pareizu vai pietiekami labu.
Sēžot šajā staltajā kreiserī, meistarība ir acīmredzama crème-de-la-crème pildījumos: gludajos koka paneļos, sviestaini mīkstās ādas sēdekļos un teksturētā “kastes graudainā” melnā krāsā uz paneļa un durvīm, kas acīmredzot iegūta no tās pašas specializētās rūpnīcas. kas piegādā Prada. Neaizmirsīsim arī panorāmas stikla jumtu, kas sniedz lielāku “vienotības” sajūtu ar ārpasauli, īpaši ceļojot bezceļā. Šo telpiskās dinamikas progresu pastiprina sēdvietas: pasažieri aizmugurē sēž augstāk nekā automašīnas priekšpusē, lai nodrošinātu izcilu skatīšanās pieredzi, kas sakrīt ar visu RR modeļu limuzīna sajūtu.
Šīs automašīnas piedāvājums ir inženierijas šedevrs, tā spēja bezceļa apstākļos, vienlaikus saglabājot pasaulslaveno Rolls-Royce 'Burvju paklāju braucienu', skaidro Torstens Millers-Ötvess, Rolls-Royce Motor Cars izpilddirektors.
Patiešām, The Week Portfolio paņēma to pa gleznainajiem līkumotajiem Kērngormsas ceļiem Aberdīnšīrā (kā redzams zemāk), un patiešām bija sajūta, ka mēs lidojam virs asfalta.
Patiesais izaicinājums, ar ko saskārās Gudvudas dizaina komanda, bija forma, t.i., maza lieta, lai izveidotu automašīnu ar augstu virsbūvi, kas palika uzticīga tam, ko Rolls-Royce sauc par luksusa arhitektūru. Mūsu Skotijas ceļojuma laikā The Week Portfolio runāja ar Aleksu Innesu, Coachbuild Design vadītāju, par Cullinan unikālo konstrukciju.
Tieši Braemārā, kas nav pārāk tālu no šejienes, Rolls-Royce nostiprināja savu reputāciju kā “Labākā automašīna pasaulē”, skaidro 34 gadus vecais skots Inness, kurš dzimis un audzis Aberdīnšīrā. '1907. gadā Rolls-Royce [Silver Ghost] ieguva zeltu [Skotijas uzticamības izmēģinājumos, ko pārvalda Skotijas Automobiļu klubs], kad tas brauca augšup Kērnvelas kalnā, kas joprojām ir augstākā pāreja Apvienotajā Karalistē un ir bēdīgi slavena ar savu dubulto matadatu. līkums, kas pazīstams kā 'Velna elkonis'. Atskatoties uz šo automašīnu, kā arī uz Rolls-Royce staļļa agrīnajiem modeļiem, tiem ir tik vizuāli robusts to estētiskās īpašības, un to mēs vēlējāmies iemūžināt Cullinan.
Tāpēc galvenais, ko vēlējāmies paust, bija rakstura spēks. Mēs vēlējāmies pārliecināties, ka automašīnai būs tūlītēja ietekme, un, ja ir kāda vieta, kas to sasniedz vairāk nekā visi citi [dizaina elementi], tad tā ir automašīnas priekšpuse. Grils atrodas augstāk nekā jebkad agrāk markas vēsturē, kas ir jauka vizuāla norāde uz dzinēja jaudu, kas atrodas zem automašīnas ādas. Visas [priekšējās] virsmas ir nobīdītas un padziļinātas atpakaļ, lai projicētu automašīnas vizuālo izturību un stingrību.
Cullinan siluets, atšķirībā no vairuma apvidus auto, ir trīs kastīšu augstas korpusa profils. Bija svarīgi, lai mēs tvertu graciozitāti un majestātiskumu, izmantojot apjomu un proporcijas. Tas ir īpaši pamanāms, skatoties uz automašīnas aizmuguri ar tās raksturīgo rosīgo izskatu. Sadalītās bagāžas nodalījuma durvis, ko R-R sauc par “The Clasp”, var aprīkot arī ar īpaši pielāgotiem piknika sēdekļiem un izvelkamām paplātēm.
Runājot par pašu salona telpu, priekšstats par aizsardzību un komfortu joprojām ir prioritāte, taču mēs arī vēlējāmies, lai [pasažieri] sēdētu ļoti augstu, lai viņiem būtu vislabākais skata punkts, no kura apbrīnot visus reljefus, ko viņi pēta. , saka Inness.
Ja jums ir paveicies vadīt kādu no šiem 'retajiem dimantiem' automašīnu pasaulē, izveidojiet līniju Skotijas augstienei, kur Rolls-Royce pirmo reizi ieguva pasaules slavu kā bez piepūles komforta un autentiskas greznības piegādātājs.
