Kas ir Ziemeļu spēkstacija?
Džordža Osborna ideju laboratorija tika izstrādāta, lai nodotu varu un palielinātu ziemeļu ekonomisko izlaidi
PAULS ELLIS/AFP/Getty Images
Džordža Osborna ideju laboratorija Northern Powerhouse veiks savu ātrgaitas dzelzceļa HS2 pārskatīšanu, jo tiek ziņots, ka Borisa Džonsona valdība varētu atcelt projektu.
Ziemeļu spēkstaciju partnerība (NPP) paziņoja, ka tā piedāvās ziemeļu perspektīvu un nodrošinās, ka ziemeļi tiek pienācīgi sadzirdēti, pirms valdība sāks pārskatīt vai neiedziļināties. The Guardian.
Valdības pārskatu, kura secinājumus paredzēts publiskot pirms Brexit termiņa 31. oktobra, kopīgi raksta Lords Bērklijs, projekta kritiķis, kurš vairākkārt ir apstrīdējis tā aplēstās izmaksas un sacījis, ka budžeti ir ārpus kontroles.
Pārskatīšanas rezultāts, iespējams, būs pēdējais vārds par to, vai Northern Powerhouse vadošā shēma būtu jāturpina vai pilnībā jāatceļ.
AES direktors Anrī Murisons sacīja: Ziemeļu spēkstacija ir ļoti svarīga Apvienotās Karalistes labklājības nākotnei, un, neuzlabojot savienojamību, būs grūti novērst mūsu zemākās produktivitātes iemeslus.
Kas ir Ziemeļu spēkstacija un kādi ir tās mērķi?
Northern Powerhouse ir nosaukums plānam, lai palielinātu Anglijas ziemeļu ekonomisko spēku, vispirms izvirzīts 2014. gadā toreizējais kanclers Džordžs Osborns.
Viņš to raksturoja nevis kā vienu pilsētu, bet gan ziemeļu pilsētu kolekciju, kas atrodas pietiekami tuvu viena otrai, lai tās apvienotu pasauli.
The Northern Powerhouse partnerība (AES) ir neatkarīga struktūra, kas tika izveidota 2016. gada septembrī, lai pārstāvētu uzņēmumus un amatpersonas ziemeļos. AES, kuru vada Osborns, norāda, ka tās mērķis ir palielināt Ziemeļanglijas ietekmi un ieguldījumu Apvienotās Karalistes ekonomikā.
AES atklāšanas ziņojumā, kas tika publicēts 2017. gadā, teikts, ka Ziemeļu spēkstacijas vīzijas īstenošana varētu palielināt reģiona ekonomiku par 100 miljardiem mārciņu un radīt 850 000 darbavietu.
Lai to panāktu, Northern Powerhouse plāns ir vērsts uz transporta savienojumu uzlabošanu, investīcijām zinātnē un inovācijā un vairāk pilnvaru nodošanu no Vestminsteras ziemeļu pilsētām, izmantojot jaunu metro mēru sistēmu, kam ir lielākas pilnvaras pārvaldīt savas pilsētas.
Cik labi tai klājas?
Varas nodošana ir bijusi viena nepārprotama veiksmes joma. Pētījums, ko veica IPPR ziemeļi Ideju laboratorija atklāja, ka kopš 2014. gada ir notikušas piecas metro mēra vēlēšanas - Mančestrā, Liverpūles pilsētas reģionā, Tees Valley, Šefīldas pilsētas reģionā un Tainas ziemeļos - un ka 47,1% ziemeļu tagad pārvalda mērs.
Shēma ir nodrošinājusi arī transporta finansējuma pieaugumu. Ziņojumā teikts, ka Transports ziemeļiem — jauna reģionālā transporta organizācija — ir izvirzījusi 70 miljardu mārciņu investīciju paketi.
Tomēr izdevumi transportam Londonā pieauga par vairāk nekā divas reizes vairāk uz vienu cilvēku nekā ziemeļos.
Ziņojumā arī konstatēts, ka valsts izdevumi ziemeļos kopš 2010. gada ir samazināti par 3,6 miljardiem mārciņu, salīdzinot ar 4 miljardu mārciņu pieaugumu dienvidos.
Un valsts sektorā nodarbinātība samazinājās par 37 000 jeb 2,8%, salīdzinot ar 1,2% Londonā, 1,6% dienvidrietumos un 1,7% dienvidaustrumos, teikts ziņojumā.
Tesas ielejas konservatīvais mērs Bens Houchens sacīja The Guardian : Vienīgais iemesls, kāpēc Northern Powerhouse strādāja, ir tas, ka to vadīja Džordžs Osborns Valsts kasē. Lai piegādātu Northern Powerhouse, jums ir jābūt tām svirām Valsts kasē, ko varat pavilkt, lai tā darbotos.
Chi Onwurah, Ņūkāslas pie Tainas Centrālās partijas leiboristu deputāts, sacīja arī The Guardian : Bet bez reālām investīcijām, pilnvarām un atbildības tas nekad nevar būt vairāk kā mārketinga triks ar nelielu naudu.
