Kāpēc Venēcija cīnās par autonomiju
Kampaņas Itālijas pilsētā saka, ka viņiem ir vajadzīga lielāka neatkarība, lai cīnītos pret virstūrismu
Venēcija ir viena no visvairāk apmeklētajām pilsētām pasaulē
Getty Images
Venēcijas pilsoņi ir soli tuvāk peldošās pilsētas autonomijas paplašināšanai no kontinentālās Itālijas pēc sakāves tiesā, lai bloķētu referendumu par šo jautājumu.
Kopš 20. gadsimta 20. gadiem Venēciju pārvalda tas pats mērs un padome, kas pāri lagūnai atrodas Mestres rajonā. Taču, pēc aktīvistu domām, šis autonomijas trūkums ir apslāpējis mēģinājumus ierobežot negatīvās sekas, ko rada arvien pieaugošais tūristu skaits, kas pulcējas uz UNESCO mantojuma vietu.
Juridisku izaicinājumu referendumam 1.decembrī ierosināja Venēcijas-Mestres mērs Luidži Brugnaro, kurš tagad mudina venēciešus nepiedalīties balsojumā.
Tātad, kas tieši slēpjas aiz centieniem pēc lielākas autonomijas – un vai tas varētu izdoties?
––––––––––––––––––––––––––––––––– Lai iegūtu kopsavilkumu par svarīgākajiem stāstiem no visas pasaules, kā arī kodolīgu, atsvaidzinošu un līdzsvarotu ieskatu nedēļas ziņu programmā, izmēģiniet žurnālu The Week . Dabū savu pirmie seši numuri par £6 –––––––––––––––––––––––––––––––––
Kāpēc Venēcija vēlas lielāku autonomiju?
Venēcija ir bijusi viena no ietekmīgākajām pilsētām Eiropā jau vairāk nekā tūkstoš gadus, kļūstot par vienu no pasaulē pirmajiem patiesajiem finanšu un tirdzniecības centriem viduslaikos un par nozīmīgu kultūras centru renesanses laikā.
Lielāko daļu tās vēstures līdz pat 1860. gadiem Venēcijas iestādes apzināti izolēja pilsētu no cietzemes, veicinot atšķirīgu politisko ideoloģiju un atsevišķu dialektu, kas joprojām tiek izmantots šodien. Tā ir arī viena no bagātākajām pilsētām valstī.
1866. gadā pēc Trešā Itālijas neatkarības kara Venēcija kļuva par daļu no jaunizveidotās Itālijas Karalistes. Tomēr līdz 1970. gadiem reģionālistu kustība gan Venēcijā, gan plašākā Veneto apgabalā izraisīja četrus referendumus par neatkarību vai autonomiju. Visi tika uzvarēti.
Ar piekto balsojumu šobrīd ir gaidāma ziņu vietne Vietējais ziņo, ka atjaunotā kustība, lai iegūtu lielāku autonomiju, ir mazāk saistīta ar kultūras identitāti vai bailēm no ārvalstu valdības, bet gan vairāk ar masu tūrismu, depopulāciju un pilsētu pagrimumu.
Masu tūrisms
Venēcija ir pārpludināta ar ko The Guardian raksturo kā pieaugošu tūristu paisumu, un tagad to apmeklē aptuveni 25 miljoni apmeklētāju gadā, un paredzams, ka līdz 2025. gadam šis skaitlis sasniegs 38 miljonus.
CNN ziņo, ka katru gadu no aprīļa līdz oktobrim pilsētā katru dienu izkāpj aptuveni 32 000 kruīza kuģu pasažieru. Kopš 2015. gada Airbnb tūristu īres maksa Venēcijā ir vairāk nekā trīskāršojusies no 2441 līdz 8320.
Kruīza kuģi ir nodarījuši būtisku kaitējumu videi pilsētas ūdensceļiem un lagūnām - dažkārt saduroties ar citiem kuģiem, piebilst ASV raidorganizācija. Īsi apmeklējumi noslogo pilsētas pārslogoto infrastruktūru, un lētās Airbnb īres cenas ir sadārdzinājušas izmitināšanas izmaksas un dzīves apstākļus vietējiem iedzīvotājiem, no kuriem daži ir nolēmuši aizbraukt pavisam.
Pilsēta jau ir īstenojusi vai paziņojusi par savu nodomu īstenot vairākus radikālus priekšlikumus, kuru mērķis ir apturēt tūristu plūsmu.
2017. gada novembrī varas iestādes paziņoja, ka Venēcija bloķēs kruīza kuģu braukšanu cauri Lielajam kanālam pa slaveno Piazza San Marco laukumu. No šī gada augusta Venēcija sāka ierobežot to kruīza kuģu skaitu, kuriem ir atļauts ienākt pilsētā. vēsturiskais centrs pavisam.
Taču vispretrunīgākais plāns ir no 2020. gada vasaras sākt iekasēt maksu no vienas dienas ceļotājiem, lai iebrauktu Venēcijas centrā, un par pīķa sezonu tiek piedāvāta maksa līdz 10 eiro (8,60 £).
Džeina da Mosto, britu vides zinātniece, kura nodibināja Mēs esam šeit, Venēcija dabas aizsardzības grupa, apgalvo, ka, panākot lielāku autonomiju no Mestres, lai īstenotu šādus pasākumus, Venēcija var cīnīties pret reģionālās plānošanas noteikumiem, kas ļāvuši viesnīcām izvērsties par dzīvojamām ēkām, izraujot pilsētu no iekšpuses.
Depopulācija
Saskaņā ar Business Insider , pastāvīgo Venēcijas iedzīvotāju skaits ir samazinājies gadu desmitiem, ko izraisa tūrisma uzplaukuma radītās augstās cenas, bezrūpīgas pilsētas loģistika un pilsētu apņemošo ūdeņu erozija.
Vēl pirms dažām desmitgadēm Venēcijas iedzīvotāju skaits bija 150 000, bet tagad aptuveni 53 000, Laiki ziņojumi.
Iedzīvotāju skaita samazināšanās pati par sevi pastiprina, jo darba vietu trūkuma dēļ jaunie venēcieši aizvācas, tādējādi nodrošinot, ka pilsētas ekonomika joprojām ir vairāk atkarīga no tūrisma, teikts laikrakstā. redakcija .
Vietējais vēsta, ka vidēji divi līdz trīs Venēcijas iedzīvotāji katru dienu pamet vecpilsētu, kas ir līdzvērtīgs samazinājumam par vairāk nekā 1000 gadā.
Puse no atlikušajiem iedzīvotājiem ir vecāki par 65 gadiem, piebilst ziņu vietne. Ja lietas nemainīsies, Venēcijas nāve ir neizbēgama.
Atšķirīgas intereses
Attiecības starp Mestre un Venēciju ir sarežģītas.
Vietējās aktīvistu grupas Venessia.com vadītājs Matteo Secchi apgalvo, ka šobrīd tikai seši no 30 pilsētas domniekiem dzīvo Venēcijā.
Atdaloties no cietzemes, mēs būtu sava likteņa saimnieki, kas spētu atsākt vietējo izmitināšanu un uzņēmējdarbību, viņš saka.
Dabas aizsardzības grupa We Are Here Venice arī apgalvo, ka atsevišķas pašvaldības Venēcijā un Mestrā ļautu abiem rajoniem efektīvāk tikt galā ar savām problēmām.
Tas ir vienīgais iespējamais risinājums, lai efektīvi pārvaldītu šīs atšķirīgās pilsētas, teikts paziņojumā grupas tīmekļa vietnē. Venēcija un Mestre ir divas pilnīgi atšķirīgas realitātes, kuras vienoja fašisma laikā 1926. gadā un kuru vēsture un jautājumi ir pilnīgi atšķirīgi.
Šim viedoklim piekrīt daži Mestres iedzīvotāji. Vietējais vīrs Džovanni Armellins, grāmatvedis, laikrakstam The Times sacīja: Mestrei ir sava vēsturiskā identitāte, un tai ir jāplāno sava nākotne, nekavējot Venēciju, kas mums maksā naudu. Abi ir sapīti nāvējošā apskāvienā.
Vai referendums izdosies?
Nesen veikta aptauja liecina, ka vairāk venēciešu atbalstīja Jā nekā nē, savukārt Mestrē pozīcijas bija pretējas, ziņo The Times. Taču būtiski, ka Mestrē ir aptuveni divas reizes vairāk vēlētāju.
Valsts amatpersonas ir izvirzījušas vairākus argumentus pret šķiršanos. Venēcijas-Mestres padomes finanšu darbinieks Mišels Zuins ir sacījis, ka šķelšanās gadījumā Venēcijas atkritumu savākšanas izmaksas, iespējams, pieaugs un ka nauda, ko tūristi tērē ūdens autobusos Venēcijā, palīdz Mestrei apmaksāt sabiedrisko transportu. .
Uzsverot abpusēji izdevīgo savienības aspektu, mērs Brugnaro vēlētājiem ir teicis: mazs ir skaists, bet liels ir labāks.
