F1 sezonas vidus apskats: Lūiss Hamiltons bez apstāšanās, Ferrari klīst, Makss dod spēku Bulls, 2020. gada tīkls uzlabojas

Ko esam iemācījušies pēc 12 sacensībām 2019. gada Formula 1 sezonā

Mercedes pilots Lūiss Hamiltons svin savu uzvaru 2019. gada Lielbritānijas Grand Prix

Andrejs Isakovičs/AFP/Getty Images

Pēc 2019. gada Formula 1 sezonas 12 sacīkstēm komandas un piloti tagad dodas pelnītā atpūtā vasarai.

F1 2019. gada sezonas ceļvedis: galīgā titula tabula

Līdz šim šogad ir bijuši trīs dažādi braucēji, kas uzvarējuši sacīkstēs, avāriju skaits ir daudz un atbilstoši @LightsOutF1Blogs vietnē Twitter desmit komandas ir veikušas kopējo distanci 67 604,353 km.

Par laimi faniem ir atlikušas tikai trīs nedēļas, līdz F1 atgriezīsies ar Beļģijas Grand Prix Spā-Frankoršempā.

Sezonas vidus pārskatā mēs izvēlamies dažus no līdz šim svarīgākajiem kampaņas jautājumiem.

Lūiss un Mercedes ir saistīti ar titulu… atkal

Ar 250 punktiem 12 sacīkstēs Lūiss Hamiltons virzās uz sesto F1 pasaules čempiona titulu.

Mercedes dūzis 2019. gadā ir uzvarējis astoņas reizes, un, ja vien viņš nepiedzīvos lielas svārstības, viņš, visticamāk, saliks braucēju čempionātu ar rezerves sacīkstēm. Tagad, kad atlikušas desmit Grand Prix, brits pārbaudīs Mihaela Šūmahera un Sebastjana Fetela rekordu par visvairāk uzvaru sezonā (13).

Ar Valteri Botasu divreiz uzvarot, Sudraba bultas ir arī ceļā uz vēl vienu konstruktoru čempionātu. Hamiltons pilotu kopvērtējumā Botasu apsteidz par 62 punktiem, bet konstruktoru vērtējumā Mercedes ir izveidojuši milzīgu 150 punktu pārsvaru pār tuvākajiem konkurentiem Ferrari.

No šī brīža līdz sezonas beigām sagaidāms, ka Mercedes turpinās dominēt ieskaites priekšgalā.

Galvenais sarunu punkts būs nevis viņu rezultāti trasē, bet gan lēmumu pieņemšana, kas liecina, ka Botasu 2020. gadā varētu aizstāt ar Estebanu Okonu.

Sebastians Fetels izkāpj no sava Ferrari pēc avārijas 2018. gada F1 Vācijas Grand Prix izcīņā

Ferrari klibo

Lai gan Mercedes 2019. gadā ir uzvarējis desmit no 12 Grand Prix, tas nav bijis tik labi viņu parastajiem konkurentiem Ferrari.

Ar Sebastianu Fetelu, kurā šosezon partneris bija Čārlzs Leklers, Scuderia jaunajā kampaņā stājās pilni pārliecības, ka spēs pārvarēt titulu sausumu. Viņi pēdējo reizi uzvarēja braucēju čempionātā ar Kimi Raikonenu 2007. gadā, un viņu iepriekšējā konstruktoru uzvara bija 2008. gadā.

Tomēr viņiem ne tikai nav izdevies konkurēt ar Mercedes, bet arī viņiem ir grūti sekot līdzi Maksam Verstapenam. Trešajā vietā ar 181 punktu ir Red Bull ace, savukārt Ferrari duetam Fetelam un Leklerkam ir attiecīgi 156 un 132 punkti.

Fox Sports Asia piešķir Itālijas komandai D atzīmi savā sezonas vidus ziņojumā un saka: tā ir bijusi notikumiem bagāta un nekonsekventa Ferrari kampaņa. Pārtraukums dos laiku, lai mēģinātu noskaidrot, kas viņiem jādara, lai atkal kļūtu konkurētspējīgs visās trasēs.

Red Bull Racing piloti Makss Verstapens un Pjērs Gaslijs

Čārlzs Koutss/Getty Images

Makss nodrošina Red Bull izaicinājumu

Makss Verstapens ierodas vasaras pārtraukumā ar pēdējām uzvarām Austrijā un Vācijā. Iespējams, viņš Ungārijā palaida garām Lūisu Hamiltonu, taču rezultāts pierāda, ka Red Bull jaunais lielgabals varētu būt tas pilots, kas spētu cīnīties ar dominējošo Mercedes.

Verstapens no līdera Hamiltona atpaliek par 69 punktiem, bet otrās vietas izteiksmē tagad Botasa atpaliek tikai par septiņiem punktiem. Viņa izrādes ir raksturojušas kā stratosfēriskas The Daily Telegraph Lūks Sleiters.

Lai gan 21 gadu vecais holandietis ar savu braukšanu 2019. gadā ir pārsteidzis gan līdzjutējus, gan konkurentus, gan ekspertus, to pašu nevar teikt par Pjēru Gasliju.

Francūzim Gaslī ir bijis grūti atbalstīt komandas biedra Verstapena centienus, un viņa vieta Red Bull nākamgad ir nopietni apdraudēta.

Karloss Saincs brauc ar McLaren MCL34 otrajā pirmssezonas testā Barselonā

Marks Tompsons/Getty Images

McLaren un vidējās līnijas cīņa

2018. gadā McLaren ar 62 punktiem 21 sacīkstē ieņēma sesto vietu konstruktoru kopvērtējumā, bet šogad viņiem ir jauns pilotu sastāvs, kas aizvada lielisku cīņu vidējās līnijas cīņā.

Fernando Alonso un Stoffel Vandoorne pameta Vokingas komandu, un viņu vietas ieguva Karloss Saincs un Lando Noriss. Ar 82 punktiem duets vasaras pārtraukumā ir novedis McLaren uz ceturto vietu turnīra tabulā.

Tā ir arī laba sezonas pirmā puse Toro Rosso, kas ir vienīgā komanda ārpus lielā trijnieka, kas šosezon tikusi uz goda pjedestāla ar Daniila Kvjata trešo vietu Vācijā.

Renault, Alfa Romeo, Racing Point un Haas tā ir bijusi neapmierinoša kampaņas pirmā puse, un būs jāveic uzlabojumi.

ROKiT Williams Racing pilots Džordžs Rasels 2019. gada F1 Austrālijas GP izcīņā ieņēma 16. vietu

Pīters Parks/AFP/Getty Images

Williams norakstīšana

Cīņas režģa aizmugurē ir Viljamsa, kas visu sezonu ir izcīnījusi tikai vienu punktu. Britu jaunietis Džordžs Rasels ir izdarījis visu, kas viņam līdz šim prasīts, stāsta The Daily Telegraph , taču tā ir bijusi sarežģīta atgriešanās F1 komandas biedram Robertam Kubicam.

Fox Sports Asia saka, ka šo sezonu jau var uzskatīt par norakstīšanu Grūvā bāzētajai komandai.

2020. gada režģis veidojas uz augšu

Vasaras pārtraukums iezīmē arī F1 muļķīgās sezonas kulminācijas laiku, kad ziņu virsraksti tiek izplatīti pilotu baumām, komandu izkrišanai un līguma pārrunām.

Ir bijis daudz spekulāciju par Valtera Botasa nākotni Mercedes un Pjēra Gaslija likteni Red Bull. Arī Haas dueta Kevina Magnusena un Romēna Grožana izredzes ir bijis liels sarunu punkts faniem, tāpat kā Niko Hulkenberga nākotne Renault.

Planēta F1 ir apskatījis, kuriem braucējiem ir vietas 2020. gadam un kuras komandas vēl nav apstiprinājušas savu sastāvu.