BMW M5 2017: jauns super sedans tiek aprīkots ar visu riteņu piedziņu
M xDrive sistēmas pievienošana, reaģējot uz 'tirgus pieprasījumu', ar aizmugurējo riteņu piedziņu pēc izvēles
BMW
BMW's ir atklājis savu jauno 5. sērijas M5 sedanu, taču tas saglabā automašīnu zem smagas maskēšanas, līdz tas tiks atklāts vēlāk šogad.
Lai gan ir parādītas tikai gaismas un raksturīgās režģi, vācu automobiļu gigants paziņoja, ka jaunais M5 būs pirmais no tā veiktspējas automobiļiem, kas tiks aprīkots ar M xDrive pilnpiedziņas sistēmu.
Vēsturiski BMW transportlīdzekļi ir bijuši ar aizmugurējo riteņu piedziņu, lai gan daži jaunākie automobiļi, piemēram, 2. sērijas Grand Tourer, ir aprīkoti ar priekšējo riteņu piedziņas platformām.
Pāreja uz M xDrive sistēmu ir reakcija uz tirgus pieprasījumu, saka AutoExpress , lai gan vadītāji var pārslēgt visu jaudu uz aizmugurējo asi, izmantojot izvēlnes opciju, līdzīgi kā Mercedes-AMG E63.
Zem motora pārsega atrodas 4,4 litru V8 dzinējs ar turbokompresoru no esošā M5, bet BMW ir pielāgojis turbo, degvielas iesmidzinātājus un dzesēšanas sistēmas.
Veiktspējas rādītāji vēl nav oficiāli apstiprināti, taču avoti vēstīja, ka cietā sedana jauda var būt 610 ZS un 520 mārciņas-pēdas griezes moments.
Tam ir arī jauna astoņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārba ar “uzlabotu pārslēgšanās laiku”, teikts Gāzi grīdā . Tam vajadzētu pārspēt vecās automašīnas nulles līdz 62 jūdzes stundā ātrumu 4,3 sekundēs, taču tā maksimālais ātrums joprojām būs ierobežots līdz 155 jūdzēm stundā.
Prototipa izmēģināšana, Treneris saka, ka jaunajam super-salonam ir 'labāka stūres atgriezeniskā saite nekā pēdējam M5 jau no paša sākuma un lieliska stabilitāte'.
Neskatoties uz visu riteņu piedziņas sistēmu, kas bieži palielina svaru salīdzinājumā ar platformu ar aizmugures piedziņu, M5 var būt “smalki līdzsvarots”, kad tas tiek stumts sacīkšu trases līkumos, piebilst tā.
AutoExpress saka, ka M5 publiski parādīsies tikai Frankfurtes autoizstādē, kas norisināsies no 14. līdz 27. septembrim.
