Aston Martin DBS Superleggera: vai tiek izstrādāta Volante versija?
Spriedumi ir pieņemti par britu markas sportisko grand tourer
Beidzot vāki ir nomainīti Aston Martin Vanquish grand tourer, ļoti gaidītajam DBS Superleggera.
Superleggera ir pirmais, kas izmanto nosaukumu, kas itāļu valodā nozīmē 'viegls', kopš Šons Konerijs brauca ar Aston Martin DB5 Superleggera 1964. gada filmā par Džeimsu Bondu. Zelta pirksts .
Tāpat kā daudzi jaunākie markas modeļi, arī jaunais DBS Superleggera iezīmē radikālu atkāpšanos no tā priekšgājēja, kura dizains ir radies līdz uzņēmuma 2004. gada DB9 flagmanim.
Šeit ir viss, kas jums jāzina par DBS Superleggera:
Cena un izlaidums
Saskaņā ar Treneris , DBS Superleggera maksās aptuveni 225 000 £ — par aptuveni 25 000 £ mazāk nekā tā konkurents Ferrari 812 Superfast.
Izlaišanas datums vēl nav apstiprināts, taču paredzams, ka sportiskā grand tourer ieradīsies vēlāk šogad.
Vai būs Volante versija?
Noteikti būs. Aston Martin bieži izlaiž kabrioletu versiju ar Volante emblēmu neilgi pēc jauna kupejas modeļa laišanas klajā, tāpēc nesenā DBS Superleggera nolaižamā versija rada nelielu pārsteigumu.
JAUNUMI: jaunums #AstonMartin DBS Superleggera Volante ir izspiegots... >> https://t.co/d5a6oFXAK5 pic.twitter.com/xXXoV1YLfT
- Auto Express (@AutoExpress) 2018. gada 16. augusts
Auto Express ir pamanījis kabrioleta grand tourer testus Nirburgringā Vācijā, 12,9 jūdžu garajā trasē, ko ražotāji regulāri izmanto, lai izmēģinātu savu jauno tehniku.
Žurnāls norāda, ka DBS Superleggera Volante vajadzētu cieši pieturēties pie kupejas DNS, kas tika izlaista šā gada sākumā.
Tas nozīmē, ka nolaižamais modelis tiks darbināts ar kupejas 715 ZS 5,2 litru divu turbo V12 dzinēju, kas spēj iedarbināt grand tourer no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 3,4 sekundēs. Parastā DBS Superleggera spēj sasniegt ātrumu līdz 211 jūdzes stundā, taču Volante versijas parasti ir nedaudz lēnākas nekā to kupejas kolēģi.
Ņemot vērā, ka Aston Martin vēl nav oficiāli apstiprinājis Volante modeli, nav ziņu par to, cik tas maksās vai kad tas nonāks izstāžu zālēs.
Tomēr kabrioletu modeļiem bieži ir 10 000 līdz 15 000 mārciņu prēmija, tāpēc sagaidiet, ka DBS Superleggera Volante maksās aptuveni 240 000 GBP.
Ko domā kritiķi?
Kritiķi beidzot ir sēdušies pie DBS Superleggera stūres pēc tā publiskās debijas pagājušajā mēnesī, lai noskaidrotu, vai grand tourer var konkurēt ar konkurentu Ferrari 812 Superfast.
DBS, kas tika prezentēts Gudvudas ātruma festivālā Rietumsaseksā, neapšaubāmi raksturo 5,2 litru V12 dzinējs ar dubultu turbokompresoru, kas atrodas zem tā garā motora pārsega. Auto Express . Tas pats motors ir atrodams lētākajā DB11, taču jaunā modeļa jauda ir palielināta no 600 ZS līdz 715 ZS.
Tas palīdz DBS sasniegt 0–62 jūdzes stundā ātrumu 3,4 sekundes, kas ir par sekundi ātrāk nekā tā konkurents Ferrari, un maksimālo ātrumu 211 jūdzes stundā. Taču, neskatoties uz šiem iespaidīgajiem skaitļiem, DBS jūtas mazāk traks nekā Ferrari, pateicoties tā lēnākai stūrēšanai, piebilst žurnāls.
Aston Martin ir aprīkojis jaunās automašīnas interjeru ar visaugstākajiem materiāliem un B&O skaņas sistēmu, kas nevienu nepievils, saka. CNet . Vienīgā salona vaina ir tā, ka tā nejūtas īpašāka par DB11, uz kuras tas ir balstīts, ziņo tehnoloģiju ziņu vietne.
DBS piedāvātā vieglā stūrēšana un braukšanas kvalitāte papildina braukšanas pieredzi, kas nebūt nav nogurdinoša, turpina CNet, lai gan automašīnas oglekļa keramikas bremzes var būt nedaudz jutīgas, strādājot ikdienišķā satiksmē.
DBS ir arī praktiska ar diezgan dāsnu bagāžnieku un aizmugurējiem sēdekļiem, kuros var ērti izmitināt divus jaunākus ģimenes locekļus. Evo .
Kopumā jaunais grand tourer ir mierīga alternatīva daudz agresīvākajam Ferrari 812 Superfast, teikts žurnālā. DBS arī pārspēj citus konkurentus, piemēram, Bentley Continental GT, veiktspējas un stila ziņā, secina Evo.
Dizains un interjers
DBS Superleggera ietver vairākus dizaina elementus no tā DB11 un Vantage brāļiem un māsām, tostarp gludo priekšējo lukturu stilu un veidoto motora pārsegu.
Tomēr režģis jaunajai automašīnai ir ievērojami lielāks un līdzinās Aston sacīkšu AMR mašīnām. Riteņu priekšā ir arī lieli gaisa vadi, kurus var izmantot, lai atdzesētu automašīnas bremzes.
Iekšpusē grandiozā tūristu kabīne ļoti līdzinās DB11, izmantojot to pašu stūres ratu ar plakanu dibenu un slīdošo viduskonsoli. Auto Express .
Uzņēmums ir apņēmies uzlabot savu interjeru materiālu kvalitāti, un tas ir acīmredzams DBS Superleggera, teikts žurnālā. Aston Martin piedāvā arī vairāk pielāgošanas iespēju, izmantojot savu dizaina konsultāciju komandu.
Dzinēji un veiktspēja
Zem dzinēja pārsega atrodas tas pats 5,2 litru divu turbo V12 dzinējs kā DB11, taču saskaņā ar Evo , Aston inženieri ir palielinājuši jaudu no 577 ZS līdz 715 ZS. Tas ir panākts, veicot vairākus nelielus uzlabojumus, kas kopā ievērojami uzlabo veiktspēju.
Ar dzinēju ir pievienota astoņu pakāpju ZF automātiskā pārnesumkārba, kas virza jaudu uz aizmugurējo asi caur mehānisku ierobežotas slīdēšanas diferenciāli, kas uzlabo saķeri, piebilst žurnāls.
Šis iespaidīgais sajaukums palīdz automašīnai sasniegt 0–62 jūdzes stundā tikai 3,4 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 211 jūdzes stundā.
